◆高速蛇形绕桩
高速蛇形绕桩非常考验车辆减震系统，教练讲解说不要用车头去找桩桶，尽量用车尾去切桩桶，这样能使车辆始终保持平稳姿态。
中华V3曾在中国量产车性能大赛（CPC），蛇形绕桩以5.32秒夺得该项组别冠军。出色的底盘调校也是不可缺少的因素之一。
采用车尾切桩桶的方式绕桩，车辆与桩桶始终保持合理距离。
◆驼峰桥及360°全景影像倒车入库
中华V3配备上坡起步辅助系统，起步后1-2秒系统会自动维持制动力，驾驶员只需握紧方向盘，防止起步过程中前轮打滑而失去操控。
保持方向为直线行走，到达驼峰桥顶端后会有短暂盲区，这时除了驾驶员的驾车技术以外，还要控制好自身的恐惧心理。
360°全景影像测试将车辆四周玻璃挡住，模拟在狭窄、堵车、积水、视野受限等情况下的行驶状态，充分展现车辆360°全景影像。
◆组合弯
组合弯，顾名思义就是多种弯道组合在一起。组合弯对车辆的操控性能以及底盘调校的要求十分苛刻。
入弯前应提前降低车速，保持最佳车速通过弯道，保证车辆稳定性从而避免推头情况出现。
S形弯道设计很考验车辆底盘悬架，中华V3车辆底盘比较稳健且较为硬朗。
过弯时，切弯不宜太狠，否则极易压到桩桶。
编辑点评：经过一天紧张的学习与试驾，在场学员们基本已经能够领悟高速蛇形绕桩与组合弯的驾驶技巧。相信在今后的道路驾驶时也能做到游刃有余。中华V3基于华晨汽车十几年来性能至上的理念打造，体现了华晨汽车对于性能的不断追求。
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
172025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
272025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
752025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
112025-05-26
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