这套汉兰达的原厂音响所受的关注程度其实并不比那些大牌音响低。究其原因，汉兰达是一款备受关注的车型，而整个车系全部都只配备了这么一款音响配置，所以该音响也就是选择汉兰达的消费者唯一的选择了。
在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
我们看到汉兰达的前排音响的粉红曲线拥有着一个相对不错的中频区域，在中高频上其表现的相当稳定。但是在低频和高频区域中，则显得不是那么紧密。
至于后排的粉红曲线，由于是全频扬声器的缘故，所以并没有做到面面俱到。两端比前排还是略差一些。但是我们还是很高兴的看到，汉兰达明白将有限的扬声器用在日常最常用到的中频区域。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
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