北四环:
北四环是四环路上加油站数量最多的一条路,并且在四元桥和望和桥之间的外环辅路上就有三家加油站,相距不过几百米,竞争激烈程度可想而知。三家加油站为了争抢客源采用了包括降价、充值返现和免费洗车服务在内的多种手段,如此一来得到实惠的当然是咱们消费者啦!
北1:南湖加油站
简介:南湖加油站是北四环东路外环最靠东的一家中石油加油站,不仅有8台加油机,还提供洗车、保养、修等服务,从规模上来说属于一个中等偏上的大站了。加油站店面整洁,便利店的商品丰富,这一点很加分。
建议:南湖加油站是附近竞争的三家加油站最靠东的一家,地理位置最好,而且就守在四元桥之后的辅路出口旁,无论是从主路还是辅路都是第一个出现在消费者眼前。
怎么去:
东向西:沿主路经过四元桥第一个出口出辅路→顺行200m→到达
西向东:在四元桥之前出辅路→沿辅路盘桥掉头→顺行1km→到达
北2:中化道达尔加油站
简介:中化道达尔加油站位于三家竞争油站的最中心位置,属于一个中外合资的加油站。在规模与服务方面最为优秀,京标92#汽油每升优惠0.5元,但是不提供柴油加注。换油中心可以进行车辆用油的更换。除此之外,还有免费补气和吸尘服务。
建议:中化道达尔的优惠力度大,但是不提供柴油的加注,这难免就损失了一些客户。如果您要是驾驶着柴油车,就不要跑冤枉路了。在北四环,柴油还真的不好找。
怎么去:
东向西:沿主路经过四元桥第一个出口出辅路→顺行700m→到达
西向东:在四元桥之前出辅路→沿辅路盘桥掉头→顺行1.5km→到达
北3:中石油加油站
简介:中石油加油站是这三家加油站地理位置最弱的,因为辅路行车方向单一,所以总是最后一个出现在消费者的眼前。不过优惠力度确实是三家当中最大的,不仅油品种类全,京标92#汽油每升优惠0.5元,除此之外,只要在这里办卡储值1000元返还100元,更有免费洗车的服务,大大加强了竞争力。
建议:这三家加油站里,中石油加油站的优惠幅度最大,服务项目最多。个人认为在没有油卡限制的时候来这里加油是最合适的,不仅加油便宜还免费洗车,何乐而不为呢?
怎么去:
东向西:沿主路经过望京桥第一个出口出辅路→顺行200m→到达
西向东:在望京桥之前出辅路→沿辅路桥下掉头→顺行800m→到达
北4:京石房加油站
简介:严格意义上来说,京石房加油站并不在四环主路的路边,但北四环中路的外环并没有加油站,所以就把它也添到列表里,以备不时之需。京石房加油站位于北四环惠新东桥北200m路西,沿着四环辅路右转之后即可到达,再回到四环辅路也很轻松。
建议:京石房加油站属于中石化,与北四环其他加油站一样也不提供柴油加注业务,只有汽油加注与便利店服务,没有其他附属服务。只是在高峰期时段,车辆较多,需要排队加油。
怎么去:
东向西:在惠新东桥出口出辅路→红绿灯右转→顺行200m→到达
西向东:在惠新东桥出口出辅路→红绿灯左转→顺行200m→到达
北5:亚运加油站
简介:亚运加油站处于惠新东桥东边的内环辅路上,距离京石房加油站不远。亚运加油站仅提供汽油加注,除了便利店之外并没有其他附属服务。
建议:因为北四环车辆较多,非高峰时段都很有可能拥堵,所以西向东行驶的车辆可以选择在惠新东桥直行,来亚运加油站进行补给,这样要比左转去京石房加油站好走很多。
怎么去:
东向西:在惠新东桥出口出辅路→桥下掉头→辅路顺行400m→到达
西向东:在惠新东桥出口出辅路→红绿灯直行→辅路顺行400m→到达
简介:在北四环健翔桥东500m辅路左侧有一个中石油加油站,虽然位于辅路,但也是一个即加即走型加油站。与其他加油站一样,依旧不提供柴油,仅有汽油加注服务。
建议:由于北四环健翔桥桥区复杂的路线以及车道设计,强烈建议处于外环的东向西方向行驶的车辆不要来这里,如果油灯早报警了的话,建议您选择东边的京石房加油站。内环道路上的车辆更加适合选择这里。
怎么去:
东向西:强烈建议不要试图从外环路来这里。
西向东:在健翔桥前驶出辅路→沿辅路顺行1km→到达
北7:中石化中关村大街站
简介:中关村大街站位于中关村一桥南300m路西,在寸土寸金的中关村属于为数不多的加油站。仅有3台加油机,并且没有柴油。这个加油站仅仅是为了加油儿存在,连便利店都欠奉。
建议:如果您不是在中关村上班并且顺路的话,还是不要专程来这里加油了。原本就拥挤不堪的中关村在高峰期更加拥堵,堵车加排队更让人烦躁,不过对于顺路的人还是非常方便的。
怎么去:
东向西:沿主路行驶经过学院桥后驶出辅路→顺行2.7km→中关村一桥左转→中关大街与中关村南路路口掉头→顺行100m→到达
西向东:中关村一桥之前驶出辅路→桥上右转→中关大街与中关村南路路口掉头→顺行100m→到达
四环路整整一圈下来,小编一共统计出来十九家加油站,其中包括八个服务区。总的来说,加油站分布还算平均,无论您在四环路的哪个位置,都能找到合适您的加油站。需要注意的是,北四环附近的加油站,大多都不提供柴油加注,可能会给柴油车主造成不便。北四环东路外环辅路的三家加油站相互竞争激烈,附近的车主可以选择更合适自己的加油站。正好路过且需要加油的车主呢,也可以去感受一下幅度蛮大的优惠。
加油站我们说了很多了,给电动汽车救命的充电站呢?北京虽然有充电站,可是还不够普及,可能欠发展的充电站也是制约电动车发展的一个桎楛吧。我在西四环北路的内环辅路边找到了一家国家电网充电站,规模算得上很大了。这家充电站是公交专用,只能给公交集团的公交车充电,并不对外营业。如果电动车主想为自己的车辆充电的情况下,还需要寻找公共充电站。如果您家附近并没有充电站,国家电网可以给社区停车场或者是地下停车场安装充电桩,电动车主再购买国家电网专用的购电卡即可使用。
我们费了大劲才整理出来四环路上每一家加油站的位置和路线图,希望能让你看了以后就能轻松的找到四环路上离你最近的加油站。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。