国内城市SUV拓荒者 本田CR-V历史回顾

    第三代（2007年－2012年）

    2006年10月12日，第三代CR-V在日本推出，新一代车型在外观方面进行了再一次的全新设计，融入了更多的时尚元素，车身线条变得更加饱满。进一步缩短了与都市年轻群体的距离，尤其受到越来越多女性用户的青睐。同样，这一代CR-V也是众编辑认为设计最漂亮的一代。

    2007年4月18日，东风本田开始国产第三代CR-V，从刚一上市，新车便出现了加价销售的现象。从最早的加装万元装饰到后来直接加价现金，并且提车周期也要更长，可以说第三代CR-V是钻了当时细分市场的空子，并在国内引起了一大波城市SUV的热潮。

    让人意外的是，虽然CR-V加价严重，但它的销量并未因此下滑，从2007年到2011年，连续几年蝉联中国SUV市场的销量冠军，截止到2011年底，CR-V在中国的销量已经达到了60万台之多。

    当然，一台卖得如此出色的车型一定也要跟得上更新的步伐。第三代CR-V于2010年在国内经历一次改款，最明显的变化来自于车身长度增加了45mm，但轴距仍然保持2620mm。而且外观细节上也有些许调整。在配置上，安全配置得到了提升。而改款车型动力系统则没有发生任何改变。

    第四代（2012－今天）

    2012年2月，第四代CR-V在国内正式上市，整车造型较上一代可谓焕然一新，而在细节中也得到了不少锐化，例如前大灯和中网的设计。当然，国产CR-V与本田全球款车型采用的是相同的设计。

    在车身尺寸上，第四代CR-V在轴距仍然不变的情况下不但没有增加反而有所减小，但视觉上却并非如此，车尾造型给人感觉更宽大，相应车内的空间也会变得更加舒适。前脸采用了X型，看上去更为运动，三条镀铬装饰的格栅也显得非常凶悍。

    内饰上也有了很明显的变化，方向盘造型延续了本田惯用的三辐式设计，但多功能按键部分变成了圆形，仪表盘也改用了三表盘设计，中间圆形的液晶屏可以显示行车等相关信息。中控台的设计延续了上一代CR-V简洁明了的设计理念，上下两个液晶屏分别用来显示设置信息与导航音响界面，上手操作更方便实用。

    内部空间一直是CR-V的优势所在，第四代CR-V同样继承了这个优良传统。看似更大的车身，为第四代CR-V带来了意想不到的空间体验，后排乘客无论头部还是腿部空间，都非常充裕，平整的后排地板也让后排中间座位的乘客不再为腿部空间而担忧。超大的后备箱空间，要比上一代车型有明显的增大，同时后排座椅也支持4/6拆分折叠，让后备箱可以得到更出色的拓展空间。

    动力方面，第四代CR-V同样搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，全新调校后相较于老款这两台发动机在参数上均都有小幅提升。传动方面，海外车型配备了5速自动和CVT两款变速箱，但国产车型仅搭载了5速自动这一款变速箱。

    关于2015款CR-V

    近期网络上曝光了一张第四代CR-V中期改款车型的官方图片。可以看到，新车在前脸的设计上相比现款有些许调整，如更换了全新的格栅，同时保险杠及雾灯也经过了重新设计，且轮圈的样式也变得更加动感。

    配置方面，目前官方还没有任何确切信息。不过本田将此次改款的重点放在了动力系统上，据悉改款的CR-V将很有可能会搭载Earth Dream（地球梦）系列的K24W 2.4L直列四缸自然吸气直喷发动机，而较低排量则会继续沿用R20A3系列发动机。至于变速箱方面，或许会有一台6速自动变速箱出现在CR-V身上。

    编辑点评：

    近二十年，历经四代车型，本田CR-V的身影早已遍布全球各个角落，并创造出了傲人的销量成绩。当然，也并非是偶然，这样一款极具素质的全球车型理应受到人们的追捧。而在国内，由于各厂商不断提高自己对城市SUV市场的关注，从合资到自主，CR-V的对手是越来越多。新款CR-V已经距离我们很近，在本田带来了最新技术后能否再续传奇？让我们拭目以待吧。