此次路测我们选择了北京北五环外的一段测试路段,起点位于海淀区西三旗附近的枫丹丽舍小区,终点则设在位于农大附近的百旺家园,全程11公里,交通方式选择为汽车,道路规划方式选择最佳路径。在实际路测开始之前我们先看一看内置SIRF3接收模块e路航EV5启动时间表现如何,EV5冷启动时间控制在40秒以内,而热启动时间则在9秒以内,成绩还是相当理想。
由于e路航EV5内置的PAPAGO地图提供了多种导航模式,所以我们在实际测试过程中对于2D、3D和文字均进行了实际体验。传统的2D导航和其他图资并没有太多区别,部分路段的信息点丰富程度还有待提高。3D导航相对于普通地图的鸟瞰实际应用效果较强,可以帮助方向感较差的用户提高对于道路的认知度。至于文字导航也就是其他图资的行程说明,并无太多新鲜感。整体来说EV5内置的PAPAGO地图对于初此使用者来说还需要时间慢慢适应。
e路航EV5内置了CMMB移动数字电视接收模块,结合本机配置的360°伸缩折叠天线,无论在车内还是在室内均会有不错的接收效果,并且接收画面无延迟现象发生,配合5英寸液晶屏幕收视效果良好。由于目前CMMB数字移动电视出于试播阶段,所以在北京地区目前能接受到包括BTV1在内的7套电视节目和2套广播收音节目。
e路航EV5在CMMB设置方面提供了手动、自动两种搜台方式。此外EV5在画面设置方面屏幕支持等比例缩放,并且操作简便。在节目播放的同时,屏幕下方还会以文字的形式为用户提供精彩节目预告,方便用户对于收视节目的选取。
e路航EV5除了内置CMMB接收模块以外,其他附加功能也表现相当全面。除了支持常规的图片、电子书和FLASH浏览以外,在视频浏览方面EV5还兼容RMVB格式的影音文件,并且结合机体的500MhzCPU和机身64MB内存,影音播放效果流畅,无画面延迟现象发生。
e路航EV5采用了传统的8宫菜单操作界面,各种功能选项使用户一目了然,除了一般车载PND标配的益智游戏和实用工具以外,EV5还支持FM同步发射,可以将影音播放、CMMB播放和导航语音借助车载影响发挥到极致。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。