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牵引力控制

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是什么?

       防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑,特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。

牵引力控制

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有什么用?

       过控制驱动力,防止车辆在起步、加速时打滑,确保车轮获得最佳的牵引力。

牵引力控制

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优点

(1)使车辆能平稳地起步、加速。

(2)防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

(3)提升了驾乘感和操纵性。

(4)可以提高过弯的稳定性。

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误区

       TCS/ASR/TRC没有本质区别。

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技术概述

       TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。

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相关拓展

       TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转,使车辆能平稳地起步、加速,支持车辆行驶的基本功能。在雪地或泥泞的路面,TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。此外,在上下陡坡、险恶的岩石路面等,四轮驱动车所独有的越野行驶路况下,TRC也能适当控制车轮的侧滑。比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言,配备TRC的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。

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  • 总赞数:324
  • 最近更新:2015-03-30
  • 创建者:高凯文
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