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轮毂改装

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是什么?

       是指车主或专业从事车辆改装的人员为了达到美观或是其他的目的将车辆原配的轮毂进行改装。

轮毂改装

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车轮的类型

       依据轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式两种。现代汽车的轮辐多种多样,与汽车造型融为一体,对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐,也有利于制动器的散热。辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板;辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。

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轮辋的类型

       轮辋的常见形式主要有两种:深槽轮辋和平底轮辋,此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋等。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车;平底轮辋用于中型货车;对开式轮辋则用于中重型越野车。

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改装轮毂涉及的

节圆直径(PCD)

       将车轮上的螺栓孔中心用一个圆连接起来,这个圆的直径就是节圆直径。此安装参数在改装车轮时必须注意保持一致。德国车基本为5孔,如奔驰车基本均为5×112mm,而宝马车多为5×120mm。而国内常见的车型为(4或5)×(1 00或114.3)mm。越野车多为6×139.7mm。

偏置距(OFFSET)

       它表示了轮辋中心和车轮安装面之间的水平距离,是选择车轮的重要尺寸。装用偏置距不同的轮毂,影响车轮轮距,影响汽车的操纵稳定性。

       偏置距有正偏置距、零偏置距及负偏置距之分。当偏置距值为0时,车轮与轮毂的接触面处于车轮中线的位置;当偏置距为正值时,接触面偏向外侧;偏置距为负值则向内侧偏。比如+44的偏置距,意思就是从车轮中线位置到向外侧偏移44mm到达接触面,而-10的意思则是中线向内侧偏移10mm到达接触面。

X距(X-FACTOR)

       俗称卡钳空间。轮圈安装底面(法兰面)的平面延长线往外1英寸(25.4mm)与轮圈条幅的垂直距离就叫X-FACTOR,如果量测X-FACTOR的距离数值越大,容下大号制动卡钳的机会就越大。

中心孔(HUB HOLE DLA)

       用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。如果轮毂的中心孔过大,就要用中心孔套环,否则高速行驶时车会抖动。

轮毂改装

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  • 总赞数:32
  • 最近更新:2015-02-09
  • 创建者:高凯文