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固定齿比变速器

别名:电动车变速器

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是什么?

        靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器叫做固定齿比变速器,也是一种电动车变速器。


固定齿比变速器

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原理

       它在公知的变速器体、轴承及各种标准件的基础上,在电机与变速器之间设置电机法兰,将电机与变速器连为一体。电机输出轴直接插入变速器内的连接套,通过连接套将动力传给变速器的一轴,一轴上的齿轮与差速器壳体上的被动齿轮啮合,驱动被动齿轮带动差速器及车轮旋转,完成动力传递。

固定齿比变速器

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优缺点

       采用本实用新型,动力直接由电机传给变速器,变速器将动力直接传给两个车轮,减少了动力损失,且具有结构简单、易于制作、生产成本低等优点。

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电动车变速器的

        电动车发展在汽车历史上才刚刚迈出了一小步,现在大部分电动车采用的是单极变速器,单级变速器仅通过匹配紧凑的结构,就可以达到普通动力车型的性能。它始终在用一挡,完成从起步到最高时速的行驶。这相当于开一辆燃油车,用一挡起步后不换挡行驶,直到转速被拉高至红线区,发动机不能回到最佳扭矩输出区间,再加速动力被大幅削弱。这样使汽车在中后段的加速就显得很疲惫。目前纯电动车中,我们还没有看到多级变速器的存在。在采用插电混动结构的车型中,宝马已经率先为驱动前轮的电动机单独装配了一台结构小巧的“双级”变速器。相信未来纯电动车的多级变速器的运用,会使电动车发展带来更大的进步。

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  • 总赞数:437
  • 最近更新:2015-02-12
  • 创建者:高凯文