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收费降低了!北京市调整高速路ETC计费

  [爱卡汽车 用车 原创]

  从高速公路政策改革和全面推广ETC以来,“时高时低”的收费问题就把不少朋友整蒙了。继5月6日全国高速公路正式恢复收费,北京调整了高速公路联网收费ETC计费规则,采取了“四舍五不入”的方式,较之调整前的计费规则,收费金额将有所降低。

中国ETC高速费不涨反而降低了?这对于车主朋友们来说必然是好事!采取了“四舍五不入”方式的计费规则之后,收费金额会有怎样的变化呢?

  此次调整后,ETC车辆的通行费金额将按照“四舍五不入”取整(即尾数小于0.5元的部分舍去,尾数大于或等于0.5元不作处理)后,再九五折优惠后“四舍五入”精确到分。MTC(人工半自动收费车道)车辆仍执行“四舍五入”取整到“元”计费规则。

  调整之前是怎么样呢?ETC车辆计费规则调整之前,收费金额为精确到分后再进行九五折优惠精确到分。根据调整后的计费规则,部分ETC车辆收费金额先“四舍”再九五折优惠精确到分,较之调整前的计费规则,收费金额将有所降低。

“四舍五不入”计费规则
  调整前 调整后
计费规则 精确到分后,再进行九五折优惠精确到分 “四舍”后再九五折优惠精确到分
“四舍”后收费金额下降 小型车行驶6.9km,
计费金额为6.9km×0.5元/km=3.45元,
九五折优惠后收取3.28元。
小型车行驶6.9km,
计费金额为6.9km×0.5元/km=3.45元,
“四舍”后为3元,
再九五折优惠后收取2.85元。
“五不入”后收费金额不变 小型车行驶7.1km,
计费金额为7.1km×0.5元/km=3.55元,
九五折优惠后收取3.37元。
小型车行驶7.1km,
计费金额为7.1km×0.5元/km=3.55元,
“五不入”后仍为3.55元,
九五折优惠后收取3.37元。

  通过举例对比采取“四舍五不入”计费规则前后的收费金额,我们发现调整之后,对于“四舍”后的收费金额下降了,“五不入”后的收费金额保持不变,整体来说收费有所下降。

  同时,与MTC(人工半自动收费车道)车辆“四舍五入”取整到“元”收费相比,ETC车辆收费先“四舍五不入”,再九五折优惠精确到“分”收费,收费金额将低于MTC车辆。

高速公路停车取卡总的来说,此次计费规则的调整可以说是“福音”。通过调整计费规则,不仅可以解决北京市少数路段ETC收费直接精确到“分”时高于人工收费的问题,同时还进一步降低了我们通行部分路径的出行成本。

  看到这里,可能有些朋友还不知道ETC是怎样进行计费的,我们一起来看下。

ETC变更首先我们要知道ETC的原理,简单来说就是收费站通过扫描感应车内的电子标签和ETC卡,从而实现自动扣费。当安装ETC的车辆通过ETC车道时,ETC车道的感应装置识别车辆信息,通过后台完成费用计算,把通行费用计入账单,然后银行与公路部门对账后,从对应银行卡扣费。

  ETC的好处十分明显,不仅可以实现快速缴费,提高收费站的通行效率,而且还能够减少停车缴费时车辆产生的尾气,并且享受过路费九五折的优惠。不过对于个别车主朋友们来说,对办理ETC还是有着一些顾虑。比如对于不经常上高速的人来说,ETC的使用频率非常低,另外早些年也出现过ETC被盗刷和蹭刷的情况,让一些车主对办理ETC有所抵触。

  从去年开始取消省界收费站,全面推广ETC系统,有车主朋友们表示出现过扣错费、多次扣费和不显示扣费金额等问题。另外在高速公路收费变化之后,货车的计费方式由计重收费变为了按车轴承型收费,同时车辆高速费用也按实际路径来计费,也有不少车主朋友们反映收费变“高”了。

2020高速公路收费变化
2020年前 2020年后
1类客车的标准为7座(含7座)以下 1类客车标准放宽到9座(含)以下且车长不超过6米
货车计费方式为计重收费 货车计费方式按车(轴)型收费
当收费站入口、出口间有多条行驶路径时,实际上按照最短路径计费 车辆高速费用将按实际路径计费
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  毫无疑问的是,国家大力推行取消省界收费站以及全面推广使用ETC系统,目的都是为了解决收费站交通拥堵问题,同时提高我们的通行效率和出行体验。此次北京市调整高速路ETC计费规则,让高速通行费用整体有所下降,同样是针对出现的“问题”而给出相应的对策,让ETC系统能够更全面地进行推广,车主们出行更加便利。

11111111值得一提的是,为解决门架分段计费、多次扣费、多次收到扣费短信通知的问题,北京以“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”为目标,对全市186个收费站1879条车道的出口费显功能和联网系统进行升级改造。目前,所有高速公路出口ETC车道都可以显示本次行程的全部通行费用。

  编辑点评:调整了高速路ETC计费规则,让出行时高速通行费用有所下降,对于我们车主朋友来说,无疑是一件好事。另外计费规则调整之后,对于人工收费,不会再出现走ETC比走人工还要贵的情况,有利于全面推广ETC和提高我们的出行效率。

往期精彩内容回顾:

交通运输部:已整改高速路收费系统问题

交通运输部:高速公路5月6日恢复收费

爱卡用车课 名声大噪的ETC是何方神圣

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