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脆弱的电动车怎么过冬？这九点不能大意

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: 杨宇飞 2019-12-10 05:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车用车原创]

　　近些年来，电动汽车快速发展，市场保有量不断增加，电动汽车走进了越来越多家庭。虽然电动车具有经济、环保等优点。但充电、续航、等缺点同样也比较明显。而且区别于传统燃油车，电动汽车受天气影响较大，特别到了寒冷的冬季，除了续航大幅降低外，电动车还需要更多维护。今天就和大家来聊一聊电动汽车冬季用车的一些技巧和注意事项。

　　为什么电动车电池性能在冬季会下降？

　　冬季电池性能下降的问题我想大家都遇到过，手机被冻关机的现象时有发生，我自己手机就被冻关机过。还有些时候电池明明刚充满电，但是出去转一圈就剩下一半电，回到屋里缓一缓电量又会上升。

　　电动汽车电池其实也一样受温度影响，因为电池依靠的是内部化学粒子接触后，发生化学生反应而产生电流，夏季温度高时，电池内粒子运动快，化学反应快，电池活力较强，电池的充放电性能就较好。而到了冬季，电池内粒子活性受温度影响变弱，化学反应变慢，电池放电下降，也就导致了续航里程降低。甚至温度低到一定程度会影响电动汽车的正常使用。

　　因此，冬季电动汽车电池使用就成为很多车主的重灾区。为了保障电动汽车在低温环境下能够发挥最大的续航，我们在平常用车时，就需要多注意一些了。

　　一、充电要及时。因为冬季受到温度的影响，电池不但消耗变快，而且使用过程中还很可能会出现跳电的状况，因此要养成良好的习惯，当天使用完后及时充电。同时，冬季蓄电池电极材料活性降低，存在充电慢、充电不足等问题，我们尽量保证电池能在室内或温度相对较高的环境下充电，这样才能保证充足电。如果条件不允许，因实际情况而定，必要时候可以延长充电时间。

　　二、入冬后及时检查电池健康状况。夏季电池的性能基本都能发挥到最大，就算电池有点小问题也不至于影响太大。但是冬季气温低，北方地区基本都在零下，所以平常的一点小问题也会被无限放大，一旦发现电池有漏液或变形等不正常现象，要及时到售后维修进行处理。

　　三、及时检查清理充电设备以及接口。保护好随车充电器以及插头等充电设备，保证随车充放电设备放置稳定、安全、可靠。充电前，养成检查充电设备的习惯，尤其冬季充电，应确保使用环境通风、干燥，确保充电安全。

另外，冬季多雪天，积雪在室外不会融化，但车子回到车库后可能会融化成水，有流到充电接口的可能，所以每次回到家充电前要做好充分的清理工作，以免因积雪或冰融化造成不必要的麻烦。

　　　四、车辆闲置不用需要多注意。现在很多家庭其实买新能源都是第二辆车，到了冬季考虑到续航的问题，干脆就直接闲置下来，而另外使用燃油车。这个时候车主们就需要注意了，首先停放的场所要注意，最好选择在车库或者温度相对恒温的地方。

而且车辆停放不用，电路其实也会有所消耗，建议车主将电池的正负极拔下来。另外，长时间不用，一定要注意定期检查电池，并及时给电池充电，尽量不要让电池电量低于30%，以免造成馈电等问题，影响电池容量及使用寿命。

　　　五、学会养护电池，延长电池使用寿命。我们都知道，正确的使用和维护能够有效将电池的使用寿命最大化。特别冬季电池消耗比较快的情况下充电会比较频繁。因此在低电量充电时，尽量保持在6-10小时时长，尽量不要过长或过短，有些朋友下班回到家就充上，第二天上班前才拔下来，这样久了容易造成电池性能降低。而且充电过程中也要注意温度，如果电池温度过高需先停止充电。

　　六、优化出行路线。其实纯电车车主有个很普遍的现象，就是很多车主都不知道自己的车到底能跑多远，大部分只有个大概数字，然后还的留点兜底。到了冬季，电池消耗较快，而停车一段时间后，由于电池温度下降，内部化学反应变慢，电池续航就可能会出现跳电现象。再加上空调等用电设备较多，续航就更难把控了。所以大家出行前一定要提前进行路线优化，选择最优线路出行，避免无法返程。

　　七、电动车也需要热车。传统燃油车在冬季都需要热车的过程，即便不原地热车也需要低速行驶一段距离。而纯电动汽车也需要热车，在这个过程中让动力系统、电路以及机油达到最佳状态。能够有效的延长车内配件的使用寿命。这个时候也可以直接开启空调，让车内暖和起来，毕竟暖车的时候就是在放电，索性一次性直接搞定，避免热车后再暖车，减短连续放电时间。