[爱卡汽车 用车 原创]
无论是车载导航还是汽车娱乐系统，汽车电子已在我们的生活中司空见惯，并为我们的用车生活提供极大的便利。但是在我国汽车工业刚刚起步的年代，汽车用电器的种类和功能却相当有限，作为汽车重要的组成系统，车载用电器的技术迭代标志着汽车工业的成长，也映射出我国科技的进步。
一、中国汽车工业的萌芽
在当时的时代背景下，即便腰缠万贯，也未必能够拥有自己的汽车，因为当年的汽车根本不允许在市场流通，由于物资匮乏，汽车被当做高消费品，只能通过国家的分配渠道才能获得，用车的对象也仅局限在国家领导人和一定级别的干部。
最早的中国汽车工业没有任何制造经验，甚至连厂方都是用帆布搭成的棚子。而当年的第一辆东风轿车则是完全效仿进口轿车的原始数据，连发动机的缸体和缸盖也是手工制作的。那时的汽车用电器功能也相当单一，从功能来说刚刚能够满足照明设备的需求。
50年代末，让中国人引以为傲的红旗轿车已开始服务于国家领导人，至此我国领导人只能乘坐外国车的历史成为过去式，乘坐红旗轿车也被视为中国政府对外宾的最高礼遇。由于要满足舒适性需求，此时红旗轿车的电气化程度已有所加深，仪表盘已实现电子化，并且车内还装配了冷暖风空调。
二、汽车工业体系的形成
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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