[爱卡汽车 用品测试 原创]
随着越来越拥堵和复杂的交通，以及人们对自身的保护意识不断加强。行车记录仪成为了大部分车主买车后的必备车品之一。对于广大车主来说一个趁手的行车记录仪绝对是百利无害，对行车记录仪需求的增加，也让行车记录仪像雨后春笋般涌了出来。所以导致了目前市场上行车记录仪的种类繁多，样式五花八门，很多朋友无从下手。
那么到底什么样的行车记录仪才好呢？本次《爱卡帮你测》中，我们为大家带来了盯盯拍 mola N3行车记录仪，它会有怎样的表现呢？
一、静态体验盯盯拍 mola N3行车记录仪
盯盯拍 mola N3行车记录仪可能有些朋友都觉得有些陌生，其实盯盯拍早已成为同行业的领先品牌。旗下盯盯拍S、X、Mini等系列产品都在市场上拥有不错的销量和口碑。
产品介绍
| 盯盯拍 mola N3 | ||||||||
| 品牌 | 型号 | 价格 | 分辨率 | 功能 | 拍摄角度 | 操作方式 | 处理器 | 运行内存 |
| 盯盯拍 | mola N3 | 原价399元 现预售价299元 | 1600P | 夜视加强，正反双向拍摄 | 140° | App | 华为海思旗舰芯HI3556 | 1GB |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||||||
开箱后第一眼就是主机，被包裹着保护的非常到位，镶嵌在凹槽中，包装看上去很精致，下面隔层里放的是电源线等配件。
mola N3的外观与市面上大部分行车记录仪不大一样，圆柱形的机身看起来年轻、灵动有活力。黑的外观设计，时尚简约，机身小巧且极具档次感，而且上手很有质感。这种格调还是比较符合当下年轻人的审美。
mola N3搭载了华为海思旗舰芯HI3556双核处理器，镜头处采用6组全高清玻镜片，最大对角线达到了140°，支持三车道取景。同时配备了F1.8大光圈，在进出隧道以及地下车库都能清晰显示车内和车外场景。
另外，为了能够匹配molaN3高性能的处理效果，在散热方面的设计，也用心打磨。在不影响美观的前体下，充分利用机体特性，打造一体式的大功率散热。
产品包装中附带了molaN3主机、电源线、双口车充、固定支架、3M胶、撬线棒、说明书、静电贴等。
mola N3电源线配备了与目前大部分主流电子设备通用的插口。
电源转接口，同样为通用的点烟器转接头，但配备了双接口，分别为1A和2.1A电流接口。在使用行车记录仪的同时并不会影响其它车内电子产品的使用。
底座支架采用了独特无极转轴设计，支持悬停和翻转调整摄像头方向。
从侧面看的很清楚，底座支架有个旋转轴，可以上下调整一定的角度，去调整记录仪画面角度，满足拍摄需求。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
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最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
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