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燃情盛京 玩转沈阳车展嘉年华 (下)

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  [爱卡汽车 文化频道 原创]

  燃情盛京 玩转沈阳车展嘉年华 (上)

  在上期内容中,我们一同跟随镜头走进沈阳车展,以及外场由爱卡汽车参与承办的汽车文化嘉年华活动。充斥着轮胎尖叫的漂移表演令在场观众大呼过瘾,金卡纳比赛中车手们一次次探寻着轮胎与地面的摩擦极限。书接上文,今天我们继续为大家带来活动现场更多改装车及车展实拍内容。

沈阳车展嘉年华(下)

沈阳车展嘉年华(下)马自达6 Wagon作为极少数在国内合资生产的B级旅行车,当年落地价格近30万,在十余年前也是非常个性的高端车。

沈阳车展嘉年华(下)“不忘初心”的拖车绳只是外观装饰,看起来更像钥匙挂绳,不过中网后面的中冷器才是亮点。

沈阳车展嘉年华(下)气动避震和珠光变色漆营造了不错的视觉效果,顶箱与拖车钩是旅行车的好搭档。

沈阳车展嘉年华(下)打开发动机盖,内部还是原厂那台L3-VE 2.3L直列四缸发动机,并非移植自家MPS高性能部门的L3-VDT发动机。机舱正后部排气隔热布内是一颗改装涡轮,反置进排气结构在加装涡轮时更容易布置管路。

沈阳车展嘉年华(下)这台CT9A九代三菱Lancer Evolution目测车况不错,很可能二手车价格会接近甚至超越当年新车价格,EVO真的是不错的理财产品。另外中国道交法规定车辆牌照要悬挂在车头中间或右侧(副驾驶位),很多改装日规前杠牌照孔位在左侧(驾驶位),上路行驶属于未按规定安装车辆号牌,会被扣12分。

沈阳车展嘉年华(下)发动机盖散热孔内部的百叶窗喷涂了拉力艺Logo,细节点缀非常到位。

沈阳车展嘉年华(下)改装了意大利Momo出品的竞技方向盘,不过笔者还是建议无气囊的竞技方向盘要搭配多点式安全带使用,人身安全是首位的。

沈阳车展嘉年华(下)三菱的ACD四驱系统是Lancer Evolution的看家技术,通过复杂的结构将中央差速器集成在前桥上,实现横置发动机平台的机械全时四轮驱动,操控性和稳定性都要优于现在主流的Heldex电子四驱系统。

沈阳车展嘉年华(下)轮圈改装了AME出品的TM02,由Enkei代工生产。

沈阳车展嘉年华(下)尾部的单筒大口径斜出排气非常JDM,另外受日本法规限制,日本改装品牌的正品排气声音都不会很大,不会扰民。

沈阳车展嘉年华(下)后窗上的雨刮器暴露了它的美规车身份,而大贸进口的中规车是不具备后雨刷的。

沈阳车展嘉年华(下)这台本田GK5进行了彻底的赛道化改装,A柱玻璃小窗甚至替换为塑料膜,将轻量化贯彻到底。

沈阳车展嘉年华(下)内饰全部被拆除,通过仪表以及开关可以推断这台车换装了全替代式ECU,所有电气系统都被重构。

沈阳车展嘉年华(下)打开后尾门,粗壮密集、符合安全规则要求的防滚架一览无余。

沈阳车展嘉年华(下)GK5前后配重比例是天生劣势,车主选择将汤浅的电瓶放置在车辆最右后侧,目的是为平衡驾驶员和车头的重量。

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