[爱卡汽车 帮你测 原创]

　　如果说发动机是一辆车的心脏，那么胎压可以理解为血压。在前面的爱卡用车课中我们谈到了爆胎，胎压是影响爆胎的主要因素之一。虽然很多车上都配备了胎压监测系统，但并没有真正认识到胎压的重要性。

　　胎压的高低对汽车操控性能以及安全性能都有着至关重要的作用。但胎压只是一个相对恒定值，在特殊天气和环境下，也需要控制胎压来适应场景。特别对于那些自驾游达人，经常会遇到复杂路况，因此拥有一台车载充气泵就显得非常迫切。

但车载充气泵的性能、价格或是品牌等却成了困扰，市面上同类产品参差不齐，所以这次评测我们选取了三款品牌知名度较高的车载充气泵，做一次综合性能对比。

　　一、测试产品简介

　　我们拿到的三款充气泵分别是固特异GY-2852、米其林4389ML和70迈Midrive TP01。

固特异是有着120多年历史的老品牌，特别是固特异轮胎全球知名，保持着多项美誉。而这款来自固特异的GY-2852充气泵也有着不错的口碑和用户。

又是一个耳熟能详的名字，跟固特异一样，米其林同样是百年老字号的大品牌，4389ML这款车载充气泵是其主打的旗舰产品。

提到70迈可能有些朋友略显陌生，但其实70迈并非无名之辈。70迈是小米生态链唯一一家致力于车载智能产品的公司，旗下产品更是有“极致性价比”国货之称。

　　接下来我们就准备开箱，看一看这三款充气泵的真容。

固特异GY-2852，是一款双缸车载充气泵，适用于普通车用轮胎。外观呈长方形，塑料外壳，正面有两条金属管，右侧是显示器和胎压预设按钮，可以设置胎压高低。

包装内附带了一套气嘴、电瓶转接口和一根保险丝。其余是连接主机的线和连接点烟器的接头。

看上去还不错，可以使用车载点烟器也可以直接用转接头搭电瓶。

米其林4389ML是一款单缸车载充气泵，同样适用于大部分普通车用轮胎。带有预设胎压且带胎压计，并且配有液晶显屏和LED照明灯。

包装内除了充气泵本体外还附带了一套气嘴和气针。其余是接电插头和充气嘴。

只能接点烟器，这一点略显遗憾，点烟器接口损坏故障的情况下就比较麻烦了。

70迈Midrive TP01给人的第一印象就是简单干练，一体式金属外壳设计，在这三款充气泵中绝对算得上是颜值最高了。

70迈车载充气泵附带了一套充气嘴，分别可以为汽车、摩托车、自行车和各种球类充气。当然一体式的收纳也是非常方便。

德国进口PTFE活塞搭配阳极铝合金气缸，以及低电流的永磁马达和全铜机芯的配置，能够有效的增压和降温，延长连续充气时间。

　　从上面的介绍和数据中看，三款充气泵算得上的各有优势，但从拆箱过程来看，70迈的颜值令人惊艳。从产品数据上来看，固特异双缸，气流量最大。70迈连续充气时间最长。接下来我们就开始实测之旅，用实际检测数据来对比看看几款充气泵到底如何。

　　二、实测对比

　　参与此次测试的车辆是一台大众Polo(参数|询价)，在接下来的测试中，我们将会从三款充气泵的多个方面进行对比测试。

　　1、风速

从某种程度上来看，风速的快慢也能够间接影响到充气泵的充气速度，因此我们先测三款充气泵风速。

固特异GY-2852的风速达到了2.9m/s，本以为双缸充气泵在风速上会有点优势，没想到并没有多么突出。

图米其林4389ML的风速达到了4.1m/s，比固特异高出不少。

70迈Midrive TP01的风速为2.9m/s，与固特异测试结果相同。

　　小结：通过风速测试，结果很明显，此环节中米其林风速占据绝对优势，虽说风速也只是影响充气速度的原因之一，并不能代表充气泵最终性能，但至少说明其具备快速充气的条件。

　　2、噪音测试

　　车载充气泵噪音高是众所周知的，因为车载充气泵体积小，电机也小，而且泵体转速高，所以噪音通常都比较大。我们都知道在噪音达到75dB以上就会有明显不舒适感，那么这三款车载充气泵的噪音怎么样？

经过测试，固特异的噪音为96.8dB，噪音比较明显，并且在充气过程中，伴有明显抖动。

米其林的噪音为88dB，比固特异要低一些，没有明显抖动现象，噪音效果比较明显。

70迈的噪音为85.6dB，在测试过程中能明显感受到噪音低于另外两款，没有感受到抖动痕迹。

　　小结：在噪音测试环节中，三款充气泵表现各有不同，固特异充气泵噪音最高，70迈的噪音最低（数据参考：20—40分贝为闹钟音）。

　　3、充胎时间

　　充胎时间是用户关注的重点，一台充气泵的充气快慢也能反映出很多问题，接下来就看看这三款充气泵的充胎时间。

该测试车辆轮胎的规格为185/65R14。

信从固特异GY-2852开始。在充气前，我们首先要将胎压降低，通俗点就是放气。在设置按键可以在PSI、BAR、KPA中进行切换，这只是三个不同的标准而已，不影响结果。我们选择的是BAR。为了避免测试过程中轮胎受到损伤，统一将轮胎气压降低到0.8BAR。

然后在充气泵上通过加压和减压按钮将胎压调整为2.5BAR。

做好这些后开始充气计时，从0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特异宣称的是3分钟充满，但实际从0.8BAR到2.5BAR就用了3分钟，本次实测结果和官方数据还是有一定差距。

接下来测试的是米其林，中间黄色按钮是设置键，同样拥有三个单位可选择。先设置好数值，将胎压降低到0.8BAR。

接下来将胎压调整到2.5BAR，开始计时充气。

官方数据充胎时间为3分钟，实际从0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，与实测有些误差。固特异和米其林两款充气泵充胎时间实测结果相差不大。

同样在70迈的数字屏上也拥有三个单位可供选择。智能触控的设计让其告别了传统物理按键，看上去科技感十足。

通过"+""-"符号来预先设定好数值，将胎压降至0.8BAR。

将胎压设置2.5BAR，触摸开关按钮，开始充气计时。

实测结果70迈充气时间为2分30秒，对比固特异和米其林，70迈的优势还是比较明显。实测数据也比较接近官方给出的3分钟充满。

　　小结：三款充气泵，固特异充气时间为3分1秒，米其林为2分59秒，70迈为2分30秒。在充气实测环节中，70迈表现抢眼。

　　4、温度

　　大部分充气泵在工作后会出现发热，有些甚至因为温度过高影响连续工作能力。所以散热非常重要，在这个环节中，我们测试充气后充气泵的温度。

在给轮胎充完气后，我们用激光测温仪对固特异充气泵进行了温度测试，在选取多个点的温度后，其中最高的温度为31.3℃，并不影响继续使用。

同样在充气结束后，我们检测到米其林的最高温度为31.2℃，前两款相差不大。

经过多点测温后，70迈的最高温度为28.2℃。

　　小结：三款充气泵的实测温度都不高，不影响正常使用。温度实测中，70迈温度最低。

　　5、连续充气时间

　　对于连续充气时间，三款充气泵中都有明确备注。固特异GY-2852为20分钟，米其林为5—20分钟，70迈Midrive TP01为连续24小时。

　　连续充气时间代表着充气泵是否具备连续为多个轮胎充气能力，在平时使用充气泵过程中可能很少出现同时为多个轮胎充气的情况，更多时候是补气，这种情况连续工作时长都不会太长。

　　小结：通常情况下这三款充气泵足够应付车辆充气问题，而70迈Midrive TP01采用了低电流永磁马达，配置了全铜机芯，连续充气时间占据优势。

　　6、工作电流

　　为什么我们要说工作电流呢，因为使用车载充气泵，通常都会使用点烟器接口。而汽车点烟器的额定电流大多为7—12A之间（不同品牌汽车有所差异）。一旦超过额定电流汽车点烟器就会出现过载，烧坏点烟器危害汽车电器甚至蓄电池。

由此可见，固特异的工作电流为15A，以及10A的米其林都是存在烧坏点烟器的隐患，而10A以内的70迈相对会安全一些。

　　总结：

　　外观上来看，固特异和米其林中规中矩，70迈充气泵的一体式金属外壳设计确实让人眼前一亮，全数字触控屏，看上比塑料外壳和物理按键高级。

　　实测结果中，米其林4389ML虽然在风速上占优，但实际充胎效率表现一般。而70迈充气泵在噪音、充胎时间以及温度等方面都占优，另外工作电流和持续充气也有明显优势。

　　另外，三款充气泵的基础功能基本没什么区别，但在70迈充气泵身上还有一项隐藏功能。配合70迈的补胎液，可以修补胎面扎钉。操作也很简单，直接使用70迈充气泵直接将液体打入胎内即可。

　　价格上，如果只购买单品，70迈充气泵最便宜，购买补胎液套餐后三款充气泵价格基本相同。

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