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夏季爆胎事故频发 该如何预防规避?

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第 1/2 页:夏季为何爆胎频发第 2/2 页:如何避免和预防爆胎
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  夏季炎热高温,是爆胎事故多发季节。据相关数据显示,因轮胎问题引发交通事故,占交通事故总数40%左右。在高速公路上的交通事故中,10%是由于轮胎故障引起,而其中爆胎就占轮胎故障中70%以上。轮胎是汽车与地面接触的唯一部件,因此如何防止爆胎就成了每一位司机朋友的必备技能。

夏季爆胎

一、为何夏季爆胎频发

  相比于其他季节,夏季的确是爆胎高发季节。很多人知道因为地面温度高,天气热导致轮胎爆胎,但这也只是说对了一半。

夏季爆胎轮胎是由橡胶材料构成,所以它的热导性很差,夏季经过高温的暴晒,轮胎和地面的温度都会升高,此时开车,轮胎和地面摩擦,产生大量热量,同时轮胎内钢丝层的强度会直线下降,一旦遇到损伤或者违规操作就很容易出现爆胎现象。

  爆胎与轮胎外伤、质量、温度及行车速度有关。行车速度快、外界气温高都会使轮胎产生较高的热量。尤其是夏季气温高,轮胎散热相对较慢,爆胎的可能性更大。

夏季爆胎另外还有一点就是夏季多雨,刚刚经历了高温后的轮胎再涉水,对轮胎损害是成倍的,而且雨水还具有腐蚀性,这些都是重要因素。

二、爆胎的原因

  1、轮胎气压问题导致爆胎

  轮胎气压过高时,汽车在公路上高速行驶,轮胎与地面摩擦导致轮胎温度升高。这时轮胎内气压也会升高。轮胎弹性降低,甚至会产生细微变形,同时汽车受到的动力负荷也增大,一旦遇到冲击,哪怕是一个小石子都很有可能引起爆胎。

夏季爆胎轮胎气压过低时,轮胎会瘪一些,轮胎和地面的接触面积变大,行驶过程中的摩擦阻力也会变大,所以轮胎就会加快变热,进而引发爆胎。

  另外,在高速状态下,轮胎气压不足还容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力。这时候对于那些有伤或者不够结实的轮胎都容易造成爆胎。

  2、超载导致爆胎

夏季爆胎说到超载首先想到的可能就是货运车,的确货运车超载已经成了一种常态,虽然国家明令禁止,但是为了利益很多人还是铤而走险。但其实很多家用车也经常存在超载问题。

夏季爆胎比如有人经常用家用轿车拉货物,后备箱内满满的货物,还有一点就是人员超载。

  当车辆实际载重超过车轮的最大负荷时,轮胎内压就会增大,当超过轮胎气门的密封压力时,就容易引起漏气,导致爆胎,另外,一旦遇到颠簸的路面爆胎几率会更高。

  3、超速导致爆胎

夏季爆胎超速导致爆胎情况在高速公路上比较常见。

  其实我们都清楚,轮胎上清晰的标注了最大速度、胎压等参数。在超速行驶状态下,轮胎和地面剧烈摩擦产生大量热量,使轮胎本身抗压性变弱,而且轮胎内的气体膨胀,导致轮胎内压升高。如果持续超速状态行驶,轮胎与地面的接触面会加速劳损,轮胎内压升高后就很容易导致爆胎。

夏季爆胎这也就是为什么F1跑一场比赛要换好几次轮胎,就是因为高速行驶,轮胎劳损太严重,而且即便是这样还经常爆胎。

  4、轮胎老化磨损

夏季爆胎其实大多数汽车都存在轮胎表面过度磨损的问题,很多车五六年不换轮胎都是常事。

  轮胎在长时间使用后,会变得老化,表面花纹凹槽变低,甚至被磨平,胎壁也会变薄,有些已经成了所谓的“光头胎”。还有出现鼓包、裂纹等。这时候轮胎的各方面性能指数都会下降,只能勉强维持使用,如果再加上高温、高速、颠簸等因素很容易引起爆胎。

  5、轮胎有内伤

袭击爆胎有内伤的轮胎面对高温,高速甚至颠簸路段等超负荷行驶中很容易出现爆胎。

  这个内伤其实就是指补过胎,多数时候轮胎被扎,我们选择补胎而不是换胎,但其实修补过的轮胎无论是密封性还是负荷能力远不及未修补轮胎。

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