[爱卡汽车 SUV频道 原创]
新能源时代的到来,让汽车更偏向于工具属性。特别是使用新能源牌照后,人们对于续航里程和智能化程度更为关注,驾驶乐趣不再是汽车新时代的标签。
但事实上,还是有一些车企在顺应新能源潮流的同时,努力保留品牌最纯正的基因。
作为捷豹路虎旗下首款新能源车型,揽胜运动版新能源(以下简称揽运)采用了插电式混合动力的驱动方式。在电池满电量状态下,揽运能够以纯电动模式连续行驶51km。市区道路行驶时,电机负责驱动车辆起步,极大减少了燃油消耗。而在电机和发动机共同驱动时,揽运能够获得640Nm的扭矩,动力表现自然也是毋庸置疑。
不过对于路虎品牌来说,强大、可靠的全地形能力同样重要。而身披新能源外衣的揽运,并没有丢失本能,此前的挑战天门山就足以证明这一点。为了亲身体验揽运的全地形能力,我们此次将前往位于内蒙古的乌兰哈达火山群。
乌兰哈达火山群距北京约420km,距乌兰察布市约90km。因此我们计划第一日抵达乌兰察布停歇,第二日一早前往火山群。
到达乌兰察布市区全程高速,揽运的巡航状态仅使用发动机运转,但节油表现也足够出色。
根据续航显示,满油状态下的揽运无需补充汽油即可往返。当然,北上的道路以爬坡为主,返程时相信揽运会有更低的油耗表现。
逃离了繁华的市区,路上的景色逐渐变得富有生命力。湛蓝的天空则更让人期待草原上的晚霞与繁星。
第一日以赶路和落脚为主,因此在到达乌兰察布后还有非常充足的时间。我们在进行了短暂休整后,打算前往附近的草原湖泊,等待黄昏的来临。
这片草原中的湖泊名为黄旗海,但现在已经干涸得只剩一片盐地,不过周围空旷的景色确实难得。
由于是干涸的湖泊原因,路面尽管看起来平坦,但实际上非常松软。不但行驶阻力大,如果油门控制不当,甚至会有陷车情况。而揽运配备的全地形反馈适应系统,则让驾驶变得简单和安全。
选择泥地模式后,全地形反馈适应系统能够自动调节油门、转向等灵敏度,并实时分配各车轮的扭矩,让揽运在松软盐地上的行驶极为从容。
白天的晴朗换来了城市中难得一见的繁星,连银河也肉眼可见。如此梦幻的天空也叫人心情大好,我也更加期待明天的火山之旅。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?