当前位置 > 首页 > 用车中心 > 用品配件 > BILSTEIN减震器为何会是改装玩家的首选
[原创]

BILSTEIN减震器为何会是改装玩家的首选

第 1/2 页:原厂减震器和短簧带来的弊病
第 1/2 页:原厂减震器和短簧带来的弊病第 2/2 页:更换BILSTEIN减震器后的车辆表现
浏览全文 (共计2页)

  [爱卡汽车 用车 原创]

  改装界盛行一句话——一低遮百丑。所谓“低”,是指将车辆的底盘降低,不仅能带来更优雅的外观,还能降低车辆重心,起到改善车辆操控性的作用。如何让车辆呈现更低的姿态?“低姿态”又会给车辆带来哪些改变?这期《爱卡帮你测》将从性能方面测试改装减震器会对车辆带来哪些变化。

封面;题图

原厂减震器行驶感受和赛道测试此次需要更换减震器的车型是一辆2015年出厂的宝马M235i,原厂搭载的3.0T直列6缸发动机拥有235kW(319Ps)的最大功率数据,峰值扭矩可达450Nm。对于一款双门跑车来说,这样的动力储备足可列入“钢”级别。

一、原厂减震器暴露的不足

  然而对于改装车玩家来说,即便是M系宝马也不能完全符合需求,就拿这辆M235i的车主来说,接到新车的第一件事就是升级动力。

原厂减震器行驶感受和赛道测试重新编写ECU程序后,发动机动力在原厂的基础上升级至294kW(400Ps),峰值扭矩也暴增为600Nm。

1、短簧配原厂减震器,效果不佳

  动力暴增的同时也衍生出另一个问题,那就是原厂车辆底盘暴露出的乏力。为了追求低趴的车身姿态,车主曾将原厂的螺旋弹簧换成了短簧,这对于降低底盘高度确实起到了显著的作用。

原厂减震器行驶感受和赛道测试但原厂的减震器阻尼调校风格中庸,更适宜乘坐,对于追求操控的车主来说,急需一 套有效的悬挂解决方案。

2、弯道侧倾明显

  “舒适”这个形容词和一台升级过ECU的大马力性能车显然不够搭调,特别是在车辆急转弯的时候,悬挂对于车身的支撑会暴露出严重的问题。

原厂减震器行驶感受和赛道测试由于原车减震器阻尼调校偏向舒适,车身会出现明显的侧倾,且由于弹簧压缩行程较短,本就离地不高的车头会在绕桩时呈现“点头”的姿态。

3、刹车时支撑力不足

  更改程序后的发动机ECU会让这台宝马M235i的0-100km/h加速时间挺进4s,强大的加速性能迫使车辆具备一套有力的刹车系统作为保障,原车配备的M版刹车套件尚且够用。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程刹车性能除了和刹车系统本身有关外,还和轮胎、减震器有着密切的关联。关于轮胎和刹车性能之间的关系,我们在之前的轮胎评测中提到过很多次。

轮胎且这辆M235i使用的是竞技热熔胎,轮胎在受热后的抓地性能良好,所以轮胎对于刹车性能的提升毋庸置疑,剩下的便是减震器对刹车性能的影响。

原厂减震器行驶感受和赛道测试其实,减震器除了在车辆遇到颠簸时可以起到缓冲减震的作用外,还担任支撑车身的重要职能。特别是在车辆极限状态下,可以控制车辆的抬头、前倾以及侧倾,对舒适和操控有着相当直接的影响。

原厂减震器行驶感受和赛道测试这辆BMW M235i在使用原厂减震器时的100-0km/h刹车距离为42.25m,虽然车身前后配重为50:50,但在强大惯性的作用下,原厂减震器仍无法规避支撑力不足的短板,可以看出车头明显下压的趋势。

二、BILSTEIN对车辆的改变

  由于车辆发动机性能后期得到大幅提升,如果想将改装的潜能全部发挥出来,升级减震器迫在眉睫。为此,车主将改装减震的品牌锁定在了BILSTEIN,产品系列为B16套装。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程提起BILSTEIN,了解改装的车友都不陌生,这个来自德国的高性能减震器经历过各种严格的测试程序,之所以称其为高性能,是因为每一款BILSTEIN减震器都经过纽博格林、帕彭堡测试中心在各种驾驶情况下的严苛道路测试。

1、BILSTEIN B16对减震器热衰减的解决方案

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程将纽博格林赛道印在了减震器的标签上,也恰能诉说BILSTEIN减震器在赛道上创造过的辉煌。根据车辆底盘结构的不同,BILSTEIN B16减震器为一些车型推出了单筒倒插设计,这样设计的好处在于减震器可以获得更准确和迅速的反应,压缩和回弹时的平顺感更加优异。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程减震器之所以能起到缓冲作用,主要利用的是油室内阻尼油的不可压缩性,阻尼油在活塞间流动的流速决定了阻尼力的大小。

原厂减震器行驶感受和赛道测试颠簸路面时,油室内的阻尼油会迅速升温产生气泡,高温使阻尼油的粘度降低,阻尼油变稀会导致性能减弱,颠簸感明显增加。这就是我们常说的减震器热衰减,会损失约35%的阻尼力。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程单筒设计可以使减震器内部阻尼油与气体分离,保持良好的散热性,使车辆能够应付更高强度的路况。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程倒插减震器的油封藏在减震器内,所以油封不会直接接触泥沙和灰尘,因此具有更高的可靠性。减震器外面可以看的油封为自润轴承油封,同样具备较高的强度,在防尘套的配合下可以有效确保减震器内轴承的润滑性能。

2、有效规避短簧+原厂减震器的弊端

原厂减震器行驶感受和赛道测试前麦弗逊悬挂是由螺旋弹簧和减震器组成的,车主将原车的螺旋弹簧换成短簧后,会导致原车减震器的活塞杆始终处于压缩状态。这种改装方法虽然能降低车身高度,但也会使减震器的寿命折损,是一种不被提倡的做法。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程很多人认为使用长度更短的弹簧会使车身下降得幅度更明显,其实这样的判定是错误的。降低车身高度需要结合两点,一方面是弹簧系数,另一方面是弹簧设计,也就是说,弹簧在没有负重时的自由长度并不能完全代表降低后的高度。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程缩短弹簧的高度在遇到较大颠簸时,会不会使减震器触底?这大概是很多人会有的疑问。之所以会触底,一是因为弹簧的强度不够或弹性衰减造成的,二也有减震器阻尼力度不足的原因。为了使减震器的阻尼适用各种行车场景,BILSTEIN B16前后减震器的下方设置了阻尼调节旋钮。

3、为什么说BILSTEIN B16是刚柔并济的减震器

  根据个人的喜好以及路况的不同,车主可通过阻尼调节旋钮调节减震器的软硬,BILSTEIN B16减震器设置了10个可调段位。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程1为最软,10为最硬。在段位区间内,车主可在最高的驾驶舒适度和极限操控之间选出最适的设定。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程虽然BILSTEIN B16的螺旋弹簧长度很短,但可调节的弹簧底座却可任意变换减震器的高度,前后减震的高度约有30~50mm的调节范围。前减震器的长度可通过底端带有丝扣的弹簧底盘进行调整,采用特殊铝合金材质制成的弹簧底盘可提供强劲的支撑力。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程由于后悬挂采用筒簧分离的安装方式,所以只需调节弹簧底座的高度便可改变车身高度。随后再调整减震器阻尼强度即可完成后悬挂的整体调校。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程拆卸原车悬挂过程中,原车的减震器缓冲胶套已经老化断裂。缓冲胶套是减震器压缩极限的最后一道防线,它的损坏实际上和更换短簧有很大关系。短簧缩短了减震器活塞杆的压缩行程,使减震器经常触底,最终被挤压断裂。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程BILSTEIN B16减震器自带阻尼强度调节,可以有效避免减震器过软造成的触底。虽然看上去看不到缓冲块,实际却藏在倒插式减震器筒内。

4、BILSTEIN B16的工艺亮点

  由于BILSTEIN B16减震器的筒身采用了三镀层表面涂层技术,可使减震器获得更强的防腐性能,且前减震器的阻尼调节位于筒身最底部,在安装时必须使用专用夹具。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程减震器顶杆上方的锁紧螺丝也是由特殊铝合金制成,具有高度抗腐蚀能力,再次拆卸时不会出现锈死等窘况,作为紧固配件,螺丝、螺母采用铝合金材质会具备极高的强度特性。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程总结起来,BILSTEIN B16减震器套装的优势在于不仅可以实现底盘高度的调整,还能随之改变减震器阻尼力度。

BILSTEIN倍适登减震器产品特点及安装过程从安装方面来说,施工方法简单,由于和原车适配度1:1还原,所以无需花费额外的精力进行调校,是一套实用性和可实现度极高的底盘改装方案。

上一页12下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

全新探险者预售35-40万元 6月上旬上市
全新探险者预售35-40万元 6月上旬上市

日前,福特官方发布了全新探险者的预售价,预售价区间为35-40万元。作为家族中的第六代车型,全新探险者在最新CD6平台基础上打造而来。

张洋作者:张洋 12020-05-28

新款名爵6实车曝光 运动感更强/7月上市
新款名爵6实车曝光 运动感更强/7月上市

日前,爱卡汽车获得了新款名爵6车型的实车图。作为中期改款车型,新车采用了全新的设计语言,整体风格更加运动。同时内饰也发生了较大变化。

赵宗烨作者:赵宗烨 32020-05-28

宝马2系Gran Coupe国内谍照 将年内上市
宝马2系Gran Coupe国内谍照 将年内上市

爱卡汽车独家拍摄到一组疑似宝马2系Gran Coupe国内路试谍照,从谍照上看,新车采用了经典的家族式设计,前格栅设计更加立体,车身线条十分流畅。

谢嵩作者:谢嵩 42020-05-28

2020款帝豪GS官图 造型小改/配置升级
2020款帝豪GS官图 造型小改/配置升级

近日,吉利汽车官方发布了2020款帝豪GS官图。作为年度改款车型,新车主要变化来自于造型细节及配置部分的升级。此外,全系车型均满足国六b排放标准。

秦庆宝作者:秦庆宝 22020-05-28

宏光MINI EV开启预售 预售2.98-3.88万
宏光MINI EV开启预售 预售2.98-3.88万

5月28日,上汽通用五菱官方宣布旗下纯电动微型车宏光MINI EV正式开启预售,新车共推出三款车型,预售价格区间为2.98万-3.88万元,并将于6月上市发售。

张洋作者:张洋 202020-05-28

宝马M2 更多 >

宝马M2
本地参考价:63.38-64.38万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

相关文章

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。