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越老越香 实拍宝马拿铁&R1100复古改装

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  [爱卡汽车 文化 原创]

  或许是现今社会科技发展过于迅猛,或许是人们的心境太过浮躁,那些有着历史沉淀又经得起推敲的泛复古文化正在“逆境”中迎来复苏。而热衷于水平对置的骑士bimmer也是其中一员,不同的是,他们的BMW世界中不存在传统意义上M power所赋予的速度与激情,取而代之的是有模有样的复古腔调和周身弥漫的老机械油味儿。换句话说,从四轮到两轮,从驾驶回归到工业产品本身,从科技演变到文化范畴,宝马总有能力制造快乐。

拿铁改装

  1994年出产的R1100 R以及现行拿铁(R nine T)都可谓天生的改装胚子,传统的辐条轮圈、突出车体的拳击手发动机和轴传动结构,更易呈现出丰满的视觉效果,不管是cafe亦或是scrambler、tracker,二者都能轻松驾驭,就复古改装而言,这无疑是宝马的先天优势。

  R1100 R产自柏林斯潘道工厂,从1994年到1999年共生产了5万余辆,是宝马两轮历史上最成功的车型之一。在动力方面其采用了和R1100 GS同样的1085cc拳击手发动机,账面数据为59 kW (78 Ps)。

R1100 R改装

R1100 R改装

R1100 R改装

R1100 R改装

R1100 R改装

R1100 R改装

  1993年,BMW在摩托车前叉设计推出杠杆式减震装置,即Telelever,可以说R1100 R正是该技术的第一批受益者。Telelever的作用在于可以确保前轮的倾角不会因悬挂的伸缩活动而发生改变,简单来说就是在刹车时有效分担前叉的负荷,并在一定程度上避免“点头”现象的发生。

R1100 R改装

R1100 R改装

R1100 R改装

  可以说这台出自TRIPLE CUSTOMS的改装作品非常具有参考价值,它完美呈现了复古改装要义以及如何手工打造一台标准的Tracker。而在仪表等的一些细节设计上,大胆的“反复古”应用值得称赞,新老对撞所带来的赛博朋克风格为整车的金属复古调性融入了新的活力。

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