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摩托直行撞上左转车全责女司机冤吗？

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: 张梦溪 2019-05-10 10:25:36 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车用车原创]

　　近日，一段女司机左转与直行摩托车相撞的视频在网上引发热议。首先，摩托车与汽车同属于机动车，在本次事故中，它与汽车享有同等的权利，也承担相同的义务。大家都知道，“左转让直行”是一条非常简单明了的交通法律常识，左转车辆负事故全责本应该毫无争议，但为什么这起事故还是引起了如此多的争论呢？我们先来看看这段视频：

事后交警判定女司机全责，驾驶轿车的女司机大呼冤枉，对被判全责表示强烈不解，交警只有一句霸气回复：“拐弯让直行，就这一条！”

　　左转让直行，让的是“路权”，女司机全责没毛病

　　视频中，女司机虽然一直在强调自己转弯的速度很慢，但从法律层面，速度慢并不等于让行。左转让直行，让的是“路权”。也就是说，相对于左转车辆，直行车辆对当前正在直行的车道享有更大的路权，左转车辆必须把这条车道让出来，等直行车辆通过后再进行左转。注意，是提前让行，而非减慢速度占据别人的车道行驶。

　　《爱卡网上驾校》交通知识回顾：

　　在路口左转的车辆无论路口有无信号灯均需要对同一道路对向而行的车进行避让，根据我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第五十二条第(三)项中的规定的“转弯的机动车让直行的车辆先行”条例，判断此时如果出现事故，左转车辆应负全责。

爱卡网上驾校新交规下的事故责任认定

　　【如图所示，此次事故路口左转的出租车为全责方】

　　在实际道路上，有时因为直行道内车辆较多，车辆通过路口迟缓，而此时如果对向车辆左转灯变绿，开始放行左转车辆则满足“左转让直行”这条规定，应礼让还没有通过路口的直行车辆。有时，有些心急司机在左转放行后便强行左转，毫不顾忌直行车辆，这样逞一时之“快”的行为实不可取。

　　其次，视频中女司机强调自己并没有看到摩托车，自己无处可让，并且是摩托车撞上了自己，因此自己并无过错。关于这一点，在驾校学习交规时就已经非常明确了——左转车辆要在确保安全的前提下进行左转。

　　也就是说，女司机在转弯前就有义务对对向车道的情况先进行观察，所以没看到本身就是过错。

　　就这两点而论，交警的判罚并不冤枉女司机，首先女司机在左转时占据了直行车道，也就是侵犯了直行车辆的路权；其次转弯前没有对路况进行观望，此时一旦发生事故，无论谁撞向谁，都是左转车辆全责。

看来最终女司机也理解了“转弯让直行”的意思，只不过谁也不愿看到这样的事故再次上演。

毕竟在街上，你永远不知道自己撞上的车有多贵。就拿这次事故中的本田金翼摩托车来说，据说定损就定了13万元，如果女司机的轿车没有上商业险的话，恐怕把车卖了都凑不够摩托车的修车钱。这辆天价摩托车到底是什么来头呢？这里我们就不多说了，您可以点击下方的链接进行了解。

　　全新本田金翼正式上市售41.8-45.8万元

　　http://info.xcar.com.cn/201812/news_2032780_1.html

　　司机们请注意路上见到这些摩托请小心

　　http://info.xcar.com.cn/201905/news_2038577_1.html

　　第二个视频曝光后，事件的舆论导向似乎发生了一些反转。但反转的只是吃瓜群众的观点，对于责任的判定并无影响。我们从内心深处爱护女性、同情弱者。从视频中事故发生时的情况来看，女司机进退两难，摩托车减速但并未及时刹停，女司机也很无奈，似乎可以说是“运气欠佳”。甚至有网友认为交警判罚并不合理，更有人认为“左转让直行”这条法律本身值得商榷。但冷静下来，我们不妨换个角度思考一下。

　　驾考科目三：路口左转驾驶规范

　　作为一个学车两年才拿到驾照，实际驾龄十年的老司机，我对驾校教的那些规矩至今记忆犹新。让我们来回顾一下当年我们的驾驶教练关于路口左转这一项目是怎么说的吧。

　　路口左转弯考核标准：

　　1、不按规定减速或停车瞭望的，不合格;

　　2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;

　　3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;

　　4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。

　　以上4点已经概括了路口左转弯可能出现的错误操作，我们反观女司机的整个驾驶过程，显然没有达到规范驾驶的要求。其中第4条很关键，如果女司机直行至路口中心点再左转，也就是我们常说的“尽量拐大弯”，那么会更有利于她去观察直行车道的交通情况，也就更容易避免事故的发生。

　　正确的操作方法应该是这样：1、行驶至路口先进行减速；2、开启左转向灯，左右观察道路情况；3、直行至车头到达路口中心点后，观察直行车道情况，在不影响直行车辆通行的情况下，再进行左转。