[爱卡汽车 2019上海车展 原创]
每次参加车展,汽车编辑无疑是最辛苦的,他们要往来各展馆,拍摄几百种新车图片,参加各种新车发布,还要后方撰写车展文章。但同时,作为汽车媒体人,对汽车的热爱也让他们苦中作乐,特别是在媒体日能比其他人更早看到、摸到最新的车型,也是一种幸福。当然,“阅车无数”的汽车编辑对汽车自然更挑剔,眼光也与大众不同,我们就来看看爱卡编辑们在此次上海车展上都“惦记”上哪些车了。
宝马新一代Z4
Z4算是宝马经典的小型跑车,但现款Z4近十年没有换代,让它越来越远离公众的视野。终于在去年的圆石滩车展上,全新Z4发布了。本次上海车展上,宝马新一代Z4正式在国内上市,售价区间为48.88-63.38万元。采用新家族式设计语言的新一代Z4(内部代号G29)由宝马与丰田合作打造而来,整体造型时尚前卫。
造型方面,新一代Z4延续了此前概念版的设计元素,其中包括尺寸加大的双肾型进气格栅以及造型犀利的前大灯组。此外,新车在造型细节方面更趋于常规化,并向量产版车型进一步靠拢。内饰方面,新车的内饰采用了宝马最新的家族式设计风格。值得一提的是,这款车配备了第七代iDrive系统,包括了全新样式的全液晶仪表盘和中控液晶显示屏。新的操作系统将更直观更清晰的为用户提供信息,同时用户可通过触控、语音、手势控制以及传统的iDrive旋钮访问信息娱乐系统。除此之外,“大鸡腿”电子挡把上方还加入了水晶材质。
动力系统部分,新车搭载B48系列2.0T高低功率发动机。传动部分,与之匹配8速自动变速箱。作为宝马经典跑车,Z4的回归一直受到汽车编辑们的关注,虽然掺入了丰田的血液,但依然不会阻碍它成为宝马迷追捧的热点。
雷克萨斯LM
还没有哪辆MPV能像雷克萨斯的LM这样收到如此多汽车编辑的关注。它不但是雷克萨斯品牌第一款MPV,也将成为国内售价最高的MPV。丰田埃尔法在中国的加价神话一定也会延续到LM上。
可以将雷克萨斯LM说成是换标的埃尔法,但它比埃尔法更大:埃尔法的长、宽、高分别为5100×1850×1890mm,而雷克萨斯LM将尺寸升级到5100×1980×1950mm,在空间方面的优势,很容易就体现出来了。从动力方面来看,雷克萨斯LM分汽油版的LM 350以及混动版本的LM 300h/LM 500h。预计汽油版就是现有的埃尔法同款3.5L发动机,LM 500h是旗舰LS上的动力系统,此次首发的车型雷克萨斯LM 300h,搭载的是一套2.5L混合动力系统。
雷克萨斯LM车内比埃尔法更豪华,并采用前、后排独立空间设计,据说是从中国的传统屏风中获取到灵感,用玻璃屏窗完全隔开前后排的交叉区域,为后排乘客营造出私密的个人空间,屏窗还可以升降并调节透明度,还有独立的视听设备。单凭这个,比埃尔法多卖出50万完全没有问题,盯上雷克萨斯LM的不仅有汽车编辑,更多的是土豪。
华晨宝马3系
本次上海车展,万众瞩目的华晨宝马3系终于在中国进行了首次亮相。不仅有标准轴距版车型(代号G20),还有专门为中国市场开发的宝马3系长轴距版(代号G28)。新车不仅在尺寸上略有增加,豪华感得到了大幅提升。国产宝马3系基本上沿用了海外版标准轴距设计,外观造型的设计品质感更高了,并且沿用了新一代家族的设计元素,比如更大的双肾进气中网,全新的进气格栅造型、全新的车灯。
这一代的3系更大了,就拿3系长轴版举例,轴距相比上一代车型增长了41mm,达到了2961mm,堪比豪华中大型车的数据。另外,车的长/宽/高都有不同幅度的增长。全新一代3系的内饰换装了新一代家族式设计,无论是视觉效果还是材质,它都更加出众。中控台的整体设计比现款更具层次感,配色比现款更具视觉冲击力,并且布局整体更加简洁,但不变的依旧是偏向于驾驶者的操作面板设计。
全新一代宝马3系长轴版不仅在轴距/空间上进一步提高,也在内饰豪华度和科技感上也大幅增强。在本就擅长的运动基础上,更豪华的全新一代宝马3系有了强劲的实力去迎战它的对手们(奔驰C级、奥迪A4L)。
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?