1、冷启动测试
汽车蓄电池的关键能力之一就是冷启动性能,这里要介绍一个名词——冷启动电流(CCA)。它是一块蓄电池在华氏0°(摄氏-17.8℃)的条件下,30s内蓄电池电压下降到不可用的水平所产生的电流。
一般情况下,CCA数值越高越好,尤其对于北方寒冷地区的用户来说,CCA是在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反,如果在热带地区则可以不用考虑过高CCA值。
十一月上旬的北京还没有到零下的温度,所以我们的测试也将复杂一点。我们提前一天将测试电瓶放到冰箱里冷冻,冷冻12小时,确保电瓶温度达到-20℃
2、放电测试
除了冷启动之外,日常用车过程中,经常会有车主不当使用电器,造成蓄电池深度放电。虽然蓄电池并不是什么娇贵的车辆配件,但是深度放电对蓄电池的影响不容小觑。在未启动发动机的情况下,大量使用电器如大音量收听音乐,忘关大灯、长时间使用车内灯光照明等等都造成蓄电池深度放电,从而影响蓄电池的使用寿命
放电测试开始前我们将车辆熄火,关闭发动机,使接下来打开的用电器都用蓄电池供电。
接着我们打开车上全部用电器,包括车辆大灯、双闪、收音机、将音量调到最大、车内的所有照明灯、氛围灯等等。
在开始放电的同时,我们按下计时器,并记录蓄电池的初始电压为12.58V。
在所有用电器保持打开状态下,经过28min,车内的多媒体系统首先自动关闭,这是因为较低的蓄电池电压启动了车辆的低压保护功能。
在车辆启动低压保护之后,我们测量蓄电池的电压为11.7V,此时已经打开车辆所有电器经过了29min。
车辆的蓄电池在12V-14V之间属于正常,而在10V-11V之间则属于亏电状态,在这个状态下车辆容易打不着火,而低于10V则是处于深度亏电状态,对蓄电池会造成不可逆转的伤害。
又经过1h之后,蓄电池的电压已经低至11.3V,根据车工坊技师建议,这已经是最低的车辆启动电压,不建议再耗电下去。
放电测试 | ||
蓄电瓶电压 | 放电时间 | |
初始电压 | 12.58V | 0min |
车辆启动低压保护 | 11.7V | 28min |
最低车辆启动电压 | 11.3V | 1h28min |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
3、充电测试
蓄电池的充电测试则较为简单,我们日常使用车辆时,如果感觉蓄电池电量较低(灯光较暗、车内音响声量不稳定等),只需启动车辆发动机,发动机在怠速情况下,发电机即可对蓄电池充电。
最后在怠速不到5min中的时候,蓄电池电压已经充到13.8V。
放电测试 | |
蓄电池电压 | 充电时间 |
13.8V | 4min57s |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:此次德科AGM蓄电池测试,我们选择了三项日常用车中最常见的蓄电池功能—冷启动、放电情况和充电情况进行测试,从三项测试结果可以看到德科AGM蓄电池的表现十分优秀。虽然德科AGM蓄电池的本身性能足够优秀,但在日常使用时还应注意保养:车子应停放在低温阴凉处;定期开动汽车,保持对蓄电池的充电;在熄火前关掉车载电子设备,并在离开车辆前确认关闭所有的电器电源。最后在定期的车辆保养中也可以请技师对蓄电池做个精准监测,才能保证日常更放心地使用车辆。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。
近日,比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会,在会上,公司董事长王传福分享了对于新能源行业的深刻见解。
十万元首款“方盒子”纯电SUV—宝骏悦也Plus内饰空间官图首次曝光。新车秉承“精装大两房”概念,集高品质座舱、同级最大空间、灵活储物空间于一身。
我们从长安汽车官方获悉,旗下热门紧凑型SUV——长安UNI-Z正式登陆市场。此次共推出三款配置,价格区间为11.79-13.19万元。