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汽车电瓶知多少? 测试德科AGM蓄电池

第 2/2 页:电瓶测试
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1、冷启动测试

  汽车蓄电池的关键能力之一就是冷启动性能,这里要介绍一个名词——冷启动电流(CCA)。它是一块蓄电池在华氏0°(摄氏-17.8℃)的条件下,30s内蓄电池电压下降到不可用的水平所产生的电流。

  一般情况下,CCA数值越高越好,尤其对于北方寒冷地区的用户来说,CCA是在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反,如果在热带地区则可以不用考虑过高CCA值。

德科电瓶  德科电瓶

  十一月上旬的北京还没有到零下的温度,所以我们的测试也将复杂一点。我们提前一天将测试电瓶放到冰箱里冷冻,冷冻12小时,确保电瓶温度达到-20℃

德科电瓶测试之前我们将蓄电池从冰箱中开封,并迅速安装到车上。

德科电瓶我们将冷冻好的蓄电池安装到测试车内,并进行冷启动测试。

电瓶在冷启动测试前,我们测试蓄电池的初始电压值为14.79V。

电瓶不出意料,车辆顺利启动。

2、放电测试

  除了冷启动之外,日常用车过程中,经常会有车主不当使用电器,造成蓄电池深度放电。虽然蓄电池并不是什么娇贵的车辆配件,但是深度放电对蓄电池的影响不容小觑。在未启动发动机的情况下,大量使用电器如大音量收听音乐,忘关大灯、长时间使用车内灯光照明等等都造成蓄电池深度放电,从而影响蓄电池的使用寿命

电瓶放电测试开始前我们将车辆熄火,关闭发动机,使接下来打开的用电器都用蓄电池供电。

  接着我们打开车上全部用电器,包括车辆大灯、双闪、收音机、将音量调到最大、车内的所有照明灯、氛围灯等等。

电瓶  电瓶

电瓶  电瓶

电瓶  电瓶

电瓶在开始放电的同时,我们按下计时器,并记录蓄电池的初始电压为12.58V。

电瓶在所有用电器保持打开状态下,经过28min,车内的多媒体系统首先自动关闭,这是因为较低的蓄电池电压启动了车辆的低压保护功能。

电瓶在车辆启动低压保护之后,我们测量蓄电池的电压为11.7V,此时已经打开车辆所有电器经过了29min。

电瓶车辆的蓄电池在12V-14V之间属于正常,而在10V-11V之间则属于亏电状态,在这个状态下车辆容易打不着火,而低于10V则是处于深度亏电状态,对蓄电池会造成不可逆转的伤害。

电瓶又经过1h之后,蓄电池的电压已经低至11.3V,根据车工坊技师建议,这已经是最低的车辆启动电压,不建议再耗电下去。

 

放电测试
  蓄电瓶电压 放电时间
初始电压 12.58V 0min
车辆启动低压保护 11.7V 28min
最低车辆启动电压 11.3V 1h28min
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

3、充电测试

  蓄电池的充电测试则较为简单,我们日常使用车辆时,如果感觉蓄电池电量较低(灯光较暗、车内音响声量不稳定等),只需启动车辆发动机,发动机在怠速情况下,发电机即可对蓄电池充电。

电瓶最后在怠速不到5min中的时候,蓄电池电压已经充到13.8V。

 

放电测试
蓄电池电压 充电时间
13.8V 4min57s
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  编辑点评:此次德科AGM蓄电池测试,我们选择了三项日常用车中最常见的蓄电池功能—冷启动、放电情况和充电情况进行测试,从三项测试结果可以看到德科AGM蓄电池的表现十分优秀。虽然德科AGM蓄电池的本身性能足够优秀,但在日常使用时还应注意保养:车子应停放在低温阴凉处;定期开动汽车,保持对蓄电池的充电;在熄火前关掉车载电子设备,并在离开车辆前确认关闭所有的电器电源。最后在定期的车辆保养中也可以请技师对蓄电池做个精准监测,才能保证日常更放心地使用车辆。

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