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国六标准提前到来！对我们有何影响？

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2018-11-08 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车用车原创]

　　距全国机动车全面实施国五排放标准还没过去一年，国六排放标准却已经悄然到来。虽然生态环境部将全国全面实施的时间定在了2020年7月，但最近几个月已有多省宣布将在2019年1月1日起省内全面实施国六标准，也就是说，对于这些城市的人们来说，国五的日子就只剩一个多月了。消息一出，瞬间炸开了锅。一头，想买新车的不敢买国五车；另一头，老车主们则在为自己的国三车而担心。而厂商们却纷纷发布符合国六标准的新车。这“国六”到底是什么？有这么大的影响力。什么时候实施到我的城市？当它实施到我的城市，对我们有什么影响吗？所以，今天就给大家讲讲，国六的那些事。

一、国六到底是啥？

　　国六全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。是自2000年，国家出台的机动车排放标准，只有满足标准的汽车才能出厂销售。第一阶段就是“国一”，以此类推，从国一到国五，排放标准参考的一直是欧洲的法规体系，但国内法规的严格程度早已超越欧洲。

　　国六相比国五标准要严格的多，它对车辆尾气排放的污染物要求更加苛刻。例如：一氧化碳排放量相比国五降低50%、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值降低50%。当然这些都不重要，反正也看不懂，只要知道要比国五标准严格很多就可以了。难到什么地步？足以让车企犯难。怎么个难法？我们后面再细说。

　　有人说，每次新的阶段不都是这样吗？还真错了，这次之所以能让车企都跟着犯了难，是因为这次我们国家改变了排放的测试方法。具体是由NEDC升级为了WLTC。具体来说，NEDC排放试验循环主要为欧盟体系使用，中国在第五阶段排放以及之前都一直采用此循环。NEDC循环是，加速减速比较规律的试验工况，但是在实际驾驶中，是不可能开出符合规律的加减速的，尤其是在城市内行驶的情况下。而国六采用的是WLTC循环，测试中有更多不规律的急加减速以及车辆启停。对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了更全面的考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。所以，WLTC循环的实验结果更接近实际驾驶路况。

图为NEDC与WLTC的曲线图，可以看出WLTC更加全面，随机性也更高。

　　由于国六排放标准的升级幅度较大，为了给汽车行业提供车型和动力系统变更升级及生产准备的缓冲期，国标中因此设置了国六a和国六b两个阶段的排放限值方案。其中限值相对宽松的国六a阶段将于2020年7月1日全面实施，而国六b作为国六的“完全体”，将在2023年7月1日全面实施。

6a阶段与欧6的标准类似，而6b阶段则要比欧6更加严格。

　　而公认最“标准”的工信部油耗，也将会因为国六的到来而变得更加准确，以后工信部油耗终于有参考价值了！

二、国六标准具体何时何地实施呢？

　　为了让大家更加了解的更加直观，请看表：

全国各地方国六排放标准实施时间表
实施时间	地区	实际情况
2018年12月31日	深圳市	“轻型点燃式发动机汽车”符合国Ⅵ标准的时间被确定为自2018年12月31日起。
2019年1月1日	广州市	自2019年1月1日起，在广州市注册登记或转入广州市的轻型汽车执行国六排放标准。
2019年7月1日	广东省	2019年7月1日起，广东（不含深圳、广州）销售、注册登记的轻型汽车新车应当符合国六标准的排放控制要求。2019年7月1日起，广东（不含深圳、广州）销售、注册登记的轻型汽车新车应当符合国六标准的排放控制要求。
2018年9月1日	海南省	2018年9月1日起，海南省行政区域内开始对轻型汽车实施“国六标准”，全省各销售企业停止新进非“国六标准”轻型汽车，逐步处理库存的非“国六标准”轻型汽车。
2019年1月1日	北京、天津、河北、山东、河南	自2019年1月1日起，五省提前实施轻型汽车国六排放标准。
2019年7月1日	杭州	2019年1月1日起，在新能源货车通行权保障下，力争小型柴油车和汽油车提前实施国六排放标准。2019年7月1日起，提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　从表中也可以看出，第一批实施的大多是一些“污染大省”或者一二线城市。这些城市的机动车保有量比较大，更容易达到“蓝天行动”。其余的省市用不了多久，也将逐步实施国六标准。

三、国六的实施对我们有什么影响？

　　1.对于二手车市场影响较大

　　对于热爱二手车的我来说，当时听到这个消息，心其实就凉了。以北京为例，12月31日以后，北京所有的新车和外地迁入二手车均需符合国六排放。也就是说，很快北京的二手车市场上除“京籍”二手车以外，几乎所有的外地的二手车都将无法迁入，因为市场上还没有国六的二手车。

北京的二手车市场上除“京籍”二手车以外，几乎所有的外地的二手车都将无法迁入，因为市场上还没有国六的二手车。

　　这会导致给想要选择二手车的朋友带来很多困难，只能选择本地的二手车，整个目标范围会缩小很多，会错过很多不错的车型。对于车贩子们也是非常煎熬，从十月份开始，各地的车贩子们就开始抛售非“本地户口”的二手车。这时候，对于想要购买二手车的朋友来说，其实也是一个机会，以比较优惠的价格买到自己心仪的二手车的几率也是大了不少。

　　2.影响车辆保值率

　　就以大家最熟悉的“变态保值神车”凯美瑞(参数|询价)为例，15款的凯美瑞大部分为国四排放标准，而16款则升级为国五排放标准。两个车型的外观区别并不大，同属于第七代凯美瑞，但价格却差了两万左右。这种差价放在大多数车上都很正常，但放在年款之前只差一万左右的凯美瑞上，就不太正常了。

同属于第七代凯美瑞的15款和16款车型二手车价格相差2万左右，主要原因是国五不受限迁政策影响。

　　这一万到底出在哪？就在排放标准上。还是以北京为例，2016年，北京宣布国一国二车型禁止进入五环以内，并给出了鼓励报废的政策。所以这份钱一方面是车子能多开几年的保障，另一方面就是国五的车型可以迁到全国任何地方，不受限迁政策影响。所以可想而知，国六出来后，国六车型就会得到这块“豁免金牌”，而国五车型则会步国四车型的老路。

　　3.国五车型降价，清库抄底时间到

　　保值率变低虽然对于车主们不是好事，但刚刚也说了，对于想要购买二手车的朋友，是一个可以以比较优惠价格买到二手车的价格。当然，不仅是二手车，新车也是如此，4S店内均有大量库存，必然会在这最后一个多月里促销，这时候抄底的时候就到了。如果对于不是国六排放可以接受的朋友，绝对建议这时候买车。但如果心存芥蒂，那么还是踏实买国六标准的新车为妙。

又到全新排放政策实施的时候，各地都会有一些清库存的情况出现，这时候就是很多不在意排放的消费者抄底的绝佳时候。

　　4.心仪的车型可能无法买到

　　一开始说国六有多严格的时候跟大家说，给车企也带来了不少困难。确实，超越欧六标准的国六严格到车企们火速将旗下车型提升至国六的过程中，给无法达标的车辆换装全新发动机，甚至停止无法达标的部分车型以及停止引进高排放车型。

福特用来抗击法拉利等一众超跑而复活的福特GT也因排放无法进入国内。

　　截至2018年11月01日，共有41家企业554个车型（805个信息公开编号）305699辆车进行了国六环保信息公开。其中，国内生产企业30家、399个车型、260927辆，国外生产企业11家、155个车型、44772辆；轻型汽油车企业28家、522个车型、303192辆，轻型混合动力车企业13家、32个车型、2507辆。公开车型均为国六b（除1款进口车型为国六a外）。

　　举几个例子。换装发动机的有奥迪A4L(参数|询价)，2019款国六的A4L将30TFSI的1.4T发动机换装为2.0T超低功率发动机，功率不变，依旧为110kW,你没有看错，就是这么低，为的就是通过严格的国六排放政策。

2019款奥迪A4L国六车型将30TFSI的1.4T发动机换为了2.0T超低功率发动机，功率不变，依旧为110kW，为的就是通过严格的国六排放政策。

　　即将换装发动机的还有本田飞度(参数|询价)，由于被誉为“地表最强1.5L”的L15B8发动机无法通过严苛的国六排放标准，所以飞度极有可能换装本田的1.0T三缸发动机。而外界此前说，飞度即将停产，我认为是不太可能的，反而本田类似竞瑞、哥瑞这样同样搭载这台发动机，而又卖的不好的车型被本田放弃还是比较有可能的。无论如何，四缸超跑飞度都即将与消费者们再见。

一代“平民超跑”飞度也将因其搭载的1.5L发动机无法通过国六标准而即将被本田1.0T三缸发动机替代。