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再见了太阳!爱卡测试龙膜后羿系列窗膜

第 1/3 页:龙膜后羿系列窗膜介绍
第 1/3 页:龙膜后羿系列窗膜介绍第 2/3 页:分体透过率测试第 3/3 页:红外线功率及升温测试
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  [爱卡汽车 用品测试 原创]

  随着汽车后市场的快速发展,汽车贴膜变得越来越普及。不过对于许多“小白车主”来说,如何选择一款性能好又便宜的贴膜成为了他们买车之后遇到的一大问题。

  其实对于目前市场上大多数车型,一款好的汽车贴膜不仅可以在一定程度上保护车内乘客的隐私,还能够在隔热、防紫外线等方面起到非常重要的作用。本期的《爱卡用品测试》我们将为大家体验一款龙膜后羿系列窗膜,它的实际体验效果如何呢?

龙膜

一、龙膜后羿系列窗膜介绍

  说到龙膜,相信许多车主已经非常熟悉了。龙膜(LLumar)是隶属于美国伊士曼化工旗下的窗膜品牌,创始于上世纪50年代。历经了近60年的发展,龙膜在我国已经拥有上千家门店,并且在行业内也拥有着非常高的口碑。

龙膜龙膜(LLumar)是来自于美国的窗膜品牌,从创始至今已有近60年的悠久历史。在国内汽车后市场中,龙膜也是窗膜品牌中的知名品牌之一,拥有着非常高的口碑。

龙膜龙膜后羿系列窗膜于今年7月份推出,堪称其家族中的“旗舰级新品”,其中后羿前挡膜和侧后挡膜于7月份和9月份先后上市。

  后羿在材料选用、配方配比上都做到了行业领先的科技,因此在阻隔热量、安全防爆、防紫外线、透光性等综合性能方面都有着不错的表现。

龙膜在此次体验中,我们将用到后羿系列窗膜中的前挡膜和侧后挡膜,前挡膜天青色、侧后挡膜冰晶灰,材质颜色看上去美观大气,这也和许多高端车型的玻璃颜色保持一致。

龙膜后羿采用独特的“黄金配比”技术,前挡膜将贵金属和铟锡氧化物等高科技材料以最佳比例进行配比,侧后挡膜将双层纳米隔热粒子等进行最佳配比,最终实现包括隔热在内的综合性能的提升。

  另外,我们注意到,后羿系列前挡膜相较其他品牌贴膜更厚一些,一般贴膜厚度在1.5mil左右,而后羿可达到2mil,更厚的贴膜直接带来安全性的大幅提升,保证行车安全。

龙膜微小的配比变化会直接影响到硬度、韧性、强度和隔热、防紫外线、防眩光和内反光、清晰度、透光率等性能表现,对驾乘人员在车内的舒适度乃至行车安全都有至关重要的影响。

二、龙膜后羿系列窗膜施工过程

  在对龙膜后羿系列窗膜有了初步了解之后,我们使用两辆宝马3系轿车,对它们进行施工贴膜后体验其实际使用效果。

龙膜为了体验后羿系列窗膜的实际使用效果,第一部分我们使用两辆宝马3系轿车,其中一辆全车贴后羿系列,另一辆全车为染色膜,再进行可见光、红外线及紫外线透过率测试,以及红外线功率测试。

  注:红外线为太阳能中的主要热能来源。

龙膜第二部分,为了测试整车隔热性能,我们将为一辆车全贴后羿系列窗膜,而另一辆车只贴后羿前挡膜和其它品牌侧后挡膜,之后进行升温测试。

  在施工前,要将车辆清洗干净,并且在无尘车间进行施工,因为车上细微的灰尘颗粒会对实际贴膜效果造成影响。

龙膜施工技师将裁剪好的后羿窗膜平铺在车辆的前挡风玻璃上,由于前挡风车辆玻璃具有一定的弧度,施工技师用博世烤枪对后羿窗膜进行加温定型,使其能够完美地和玻璃无缝贴合。

龙膜窗膜定型之后,就要在玻璃内侧进行贴膜了。在贴膜前要给玻璃上喷水,使窗膜能和玻璃更好地贴合。当然喷水是个技术活,如果过多的话会流进中控台里损坏电路,所以对技师的要求比较高。

龙膜把后羿窗膜和玻璃对齐贴合,再用挤水板排出缝隙中的水和气泡,一块贴膜就完成了。挤水一定要彻底,不然容易产生其他问题。当然整个过程要远比看上去复杂,在贴膜时一定要找专业的技师。

 

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