美国巨头的回归 雪佛龙金富力升级上市

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　随着汽车工业的快速发展，如今中国汽车保有量已经达到历史最高水平。据交管局统计，截止2015年底，我国汽车保有量已达到1.72亿辆。过去我们总说美国是“车轮上的国家”，那现在说中国是“新车轮”上的国家也绝不为过了。从另一个角度来说，这也意味着中国的汽车后市场也有着无限潜力。随着汽车市场和汽车文化的逐渐成熟，车主们对车辆的日常保养维修也不再局限在4S店，对汽车保养知识的需求也越来越强烈。今天就为大家介绍一个来自美国的老牌能源巨头——雪佛龙，以及这次它全新升级上市的金富力机油。

一、谁是雪佛龙？

　　今天的雪佛龙是由雪佛龙石油公司和德士古公司于2001年合并而来，是当今美国第二大石油公司，业务包括上游的能源开采、生产，中游的原油和天然气运输，以及下游的炼制、推广并销售润滑油产品等。

雪佛龙在美国墨西哥湾建成的最深的海山钻油平台，如今已开始产油。

　　说到雪佛龙大家可能既熟悉又陌生，它的产品最早出现在你曾祖父一辈的生活中。德士古在上世纪初在上海开始销售石油产品，当时中国民间长期使用植物油照明，而煤油更亮，无烟，也更廉价，所以迅速被老百姓所接受。

德士古火油海报

　　一直以来，雪佛龙的在华发展更靠拢上游业务。1979年改革开放后，雪佛龙是第一批重新进入中国的西方企业，也是中国南海珠江口盆地的首个海上石油开采项目的国际合作企业之一。

2016年，雪佛龙全资子公司优尼科东海有限公司位于中国西南部地区的川东北天然气项目(“川东北项目”)正式开始天然气生产。

二、雪佛龙的机油产品和技术

　　就目前趋势来看，机油未来十年的发展趋势离不开“环保”二字，这就促使各汽车制造厂商不断研发生产体积越来越小，功率密度和承载负荷更大、更高的发动机。因此，高效能发动机，即小排量涡轮增压缸内直喷发动机（后称TGDI发动机）成为市场新趋势。

在TGDI发动机性能增强油耗降低的同时，出现了新的潜在问题。

　　一是，TGDI发动机在低速大扭矩阶段容易引发低速早燃（LSPI）。二是，高温高压下所产生的沉积物和机油氧化导致涡轮旋转受阻而引发涡轮增压器失效等问题。这也是为什么汽车制造厂商要制定严格的机油标准，用于保护高效能的TGDI发动机。

现如今，行业内最高规格的机油品质级别是2010年API（美国石油学会）规定的SN/GF-5，当时市面上还没有这么多TGDI发动机，也就是说这个规格已经不符合当前主流发动机的要求了。

对此，通用自己设计了一个发动机机油规格标准，即GM Dexos1。

　　目前最新的第二代GM Dexos1是特别设计用于新型TGDI发动机的规格，它对机油性能提升表现在：防止LSPI、燃油经济性、涡轮增压器保护、沉淀物控制和活塞清洁性。

本次，雪佛龙金富力推出的这两款全合成润滑油(0W20, 5W30)，就是市场上第一批满足并超越通用汽车第二代GM Dexos1规格的润滑油产品，特别设计用于TGDI发动机。