除了进行空/满载的加速、刹车测试，我们还设置了一个简单的赛道，来看看福特锐界(参数|询价)在空/满载时的完成时间以及动态表现如何。
锐界空载时的赛道表现比较从容，车身没有因为SUV的原因而产生过多的摆动，全部在驾驶员的控制之中。
紧急变线环节主要考察车辆在高速变道时的车身姿态，以及转向的精准度。空载时锐界的车身在紧急变线一刹那出现了很大晃动，但车身很快就被驾驶员修正。
这么一辆SUV，说实话锐界的赛道表现完全超出我的预期。事实证明，偏硬的悬挂使锐界在高速转向时的车身姿态保持得非常好。
绕桩环节时，在高速连续变向的过程中可以明显感觉到锐界的指向性非常不错，同时车尾的循迹性也很好，不会给你添多余的乱子，让你安心去过下一个桩桶。最终空载时的成绩为00:58.64。
而满载时能感到加速有些绵软，毕竟增加了1000多斤的重量，所以这点倒是可以理解。由于重量分布在车身后部较多，所以后悬挂相比前悬挂要吃紧很多。
车身一重，操控起来自然就会有难度，并且在连续高速变向的过程中，车身的摆动也会增大，这也使控制车辆变得更加困难。
锐界在满载情况下的绕桩姿态相比于空载时要笨拙一些，由于车身变重，使得操控起来变得更加困难，最终满载时的成绩为01:01.12。
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作者：苏玉阳 
作者：沈达炜 
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