[爱卡汽车 新能源频道 原创]
一直都想做一个选题,那就是电动汽车续航里程显示“0”之后还能跑多久?不过这涉及到拖车、不同车辆的电池控制、每个人的驾驶习惯问题,迟迟没做。这次终于有个机会让我测试一次电动汽车的极限里程。
其实这是腾势400发起的一个“光电”行动,开着腾势400从北京出发,一路到达河北野三坡景区再返程,要把电池的续航里程都跑光,跑到不能跑为止。看看腾势400的极限续航是多少?我也和你一样好奇,那我们就赶紧出发吧。
测试从北京腾势博瑞顺腾经销商店出发,一大早,腾势400已经满电整装待发了。
腾势400应该算是老熟人了,腾势400通过升级生产工艺,提升电池能量密度,电池由47.5kWh升级至62kWh的超大容量,保证了400km的续航里程。此次活动也是和腾势400的众多车主做的一次续航挑战赛,也可以看看这些媒体老师们和车主们,谁跑的续航里程更长。
第一天的路程是从北京-河北野山坡鱼谷洞景区-酒店,全程170km左右。
上车后,先检查一下出发时的续航里程。电池电量100%,续航里程343km,小计里程清零。
三伏天的夏天,不开空调开车绝对是在“自虐”。所有不开空调测试电动汽车续航里程的,都是在耍流氓。
出了4S店门口,我们就迎来了一段拥堵路段。周末比平时还堵?这不科学啊。
对讲机里传来车队教练的提醒,“记得开启能量回收。”按下挡把前方的按键,仪表盘上就可以显示“能量回收开启/关闭”。
腾势400还在能量回收系统上进行了升级,简单来说就是回收的电量更多了,续航里程更长了,但驾驶感受上并不会差太多。
此次我被分到的车型是腾势400荣耀版车型,最大功率135kW(184Ps),扭矩300Nm,北京地区补贴完售价为36.68万元,不过最近店头应该还有各种优惠,有兴趣的小伙伴可以去咨询。
走过了北五环的拥堵路段,我们就来到了路况比较好的高速路。在此我也分享一下我的节能“小贴士”。缓加速,少刹车,下坡的时候尽量多使用能量回收。
腾势400荣耀版还配备了定速巡航,高速路上使用定速巡航可以节省不少体力。
腾势400增添了许多配置,比如环境氛围照明系统、座椅记忆、三级座椅加热、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等,这些都是其他电动汽车上难得一见的配置。
不知不觉,第一天的行程已经快到终点了,我们来到了河北野山坡鱼谷洞景区。鱼谷洞是以奇泉、怪洞为主体,因每年谷雨节前后从泉口向外涌鱼而出名,是河北省“八大怪泉之一”。
实际上真的有鱼从泉口喷出吗?中国的风景区,你懂的。不过怪洞还值得一看,据说它的历史是用亿年来计的。
特殊的地质形成的怪石嶙峋,被人们赋予各种意义,看这个像不像一条鱼?
鱼谷泉水清凉,夏季天气炎热,水上起了一层薄雾,别有一番韵味。
游览完鱼谷洞,第一天的行程就结束了。到达酒店后,我们车的续航里程还有147km,行驶里程为207.8km。明天我们将踏上回程,你猜我们会不会“趴窝”在路上?
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