五一组队自驾游？老司机聊车队出行经验

　　车队自驾出行一不小心就会犯很多错，影响游玩心情。因此在车队自驾出行期间，我们必须注意以下事项。

一、车辆编号

　　虽然说车队出行不仅仅是给各车贴上号码就结束的，但是确实是从贴上号码开始的。

从给车队里的车分编号开始就大有讲究。首先要确定好头车和尾车这两个车队灵魂，车队出行就成功了一半。

　　头车的任务重大，头车驾驶员要有经验、了解路况、面对问题能冷静处理、有控制整个车队的团队协调能力；尾车应有责任心，紧急情况时可以随时充当头车或协助车；情况允许的条件下，可以在车队中间另外指派一车为协助车。

确定好车辆编号后，要在前后挡风玻璃上贴好以做标示。

说到这，您应该就可以看出来车队出行的首要任务了，良好的团队合作是车队出行的首要条件。要想更好地完成团队任务就要先完成每个人的小任务，也就是明确各车职责。

二、明确职责

1、头车

　　头车对于整个车队来说至关重要，选对了头车的负责人，整个车队的行程就会安全、顺利许多。就算你们中间没人担任过车队的头车也不怕，记住下面头车负责人的主要职责就行了。

控制车速——当头车车速为90km/h时，第三、四车的时速就有可能达到100-120km/h，若车队更长则尾车车速更高。

汇报路况——前方路况、对向来车情况、头车车速、报告决定、对各车要求的问题进行汇总、解决、与尾车相互照应。

　　一般情况下，活动的管理者或负责人应在头车。在行驶路上及时解决出现的各种问题，控制头车的行进，进而控制整个车队。

2、车队成员

　　听从头车尾车指令，遇到情况及时汇报，尤其是通过路口时应汇报通过情况。

　　途中主要由头车、尾车为大家通报通行情况，车队成员应以听为主，不要随意占用频道。

3、尾车

　　和头车相似，尾车也要汇报后方车辆情况，例如有无车辆超车。与头车配合控制车队车速、队形、合适的车距，避免车队成员掉队。

另外，尾车还需留意车队中每个车辆的行驶状况，及时发现问题汇报问题给头车。接应掉队车辆、紧急停车车辆，通过路口、收费口时通过手台汇报通过情况，及时督促车辆归队保持队形。

三、车队行车技巧

1、过路口

　　注意观察后视镜及电台联络，前车要照顾车队后续车辆。过红绿灯时，车队被断开，头车应带领前半部车队靠边缓慢地前行，等待后续车辆。

被断开的车队成员和尾车要及时报告通过情况，保证车队完整。

2、过交费站

　　与过路口时相似，由于要考虑整体车队的行进速度，所以基本上过交费站时，车队是散的。这个时候，技巧体现在出交费站，依然是靠在路右侧缓慢行驶，或在安全位置停车等待。

待所有车辆通过交费站，恢复车队车序后再上路。

3、市区拥堵路况

　　如果说在高速或路况好的地方应保证车队完整，那么在拥堵的市区就很难做到了，因此在市内的跟车原则是以能看到前车为主，自由变换车道，只要保持与前车有联系即可，不强求车队队形。

四、对讲机使用注意事项

　　在车队出行中最不可缺少的就是对讲机了。车队出行，最好每台车上都配有对讲机，这样车队才能随时听到头车和其他车报告的即时路况，同时也可增加行路途中的乐趣。

车队出发前应统一电台频段后进行测试，测试并调整好音量后将电台频段锁定。途中主要由头车、尾车为大家通报通行情况，其他车应以听为主。

　　此次拍摄选题的过程中，我们还对微信的对讲功能进行了测试。打开位置共享功能，不仅能分享实时位置，还能与在线分享位置的人进行对讲，效果很好。

和对讲机相比，在超出对讲机接收范围之外的地方，微信的对讲功能依旧可以使用，但这只是在有手机网络的前提下。

五、手机也有不足之处

　　1、手机长时间使用会产生大量的通讯费用，出行一般会跨省、市产生大量漫游费用。电台在通讯中不产生费用。

　　2、在手机没有信号的郊外地区、山区，通信网络无法覆盖的时候，手机则无法工作。电台不需要基站、网络就能够通信。

其他注意事项：在加油站或潜在爆炸的大气环境下，电火花会导致爆炸或火灾，须关闭对讲机，加油完毕应及时打开对讲机。

　　编辑点评：从情景剧中我们知道，车队出行的前提是确定好谁做头车。其次，在车队行进过程中，必须要有团队精神，任何突发的单人活动在行动前必须汇报给头车，让整个车队知晓。电影里说的好：“人心散了，队伍就不好带了”，所以说团队精神尤为重要。长途驾驶为防止疲劳或精力不集中，车队也可以通过对讲机保持联系，各个车之间分享驾驶感受也可以消除疲劳，增加驾驶乐趣。所以，五一要不要组个车队，一起嗨皮一下？