便利or危险？你真的会用定速巡航吗？

六、定速巡航省油吗？

    很多人都会认为使用定速巡航时会更加省油，在某些时候的确是这样的，比如封闭的高速公路内的平坦大道。但有些时候定速巡航要比正常驾驶更费油，比如有坡的道路，在上坡时发动机为了达到设定好的巡航速度会加大油门或者降低挡位提高转速；而正常驾驶时，司机在上坡前可以提前加速，利用惯性“冲坡”。由于定速巡航的逻辑非常死板，不像人工那样灵活，所以这种情况就会更费油一些。

由于定速巡航的逻辑非常死板，不像人工那样灵活，所以在某些路况时就会更费油。

七、定速巡航的意义

    前面说到了定速巡航其实并不会省油，其存在的真正意义是解放右脚。不管是手动挡还是自动挡，右脚随时处于工作或者待命状态，时间一长自然会感到疲惫。定速巡航可以把右脚从疲劳的工作中解救出来，让其处于待命状态，极大程度地降低了司机驾车疲劳度，提升了长途驾驶的舒适性。

定速巡航可以把右脚从疲劳的工作中解救出来，让其处于待命状态，极大程度地降低了司机驾车疲劳度，提升了长途驾驶的舒适性。

八、什么情况下不能用？

1、未封闭道路

    未封闭道路一般车多人多，道路情况比较复杂。遇上堵车的情况完全没有必要使用定速巡航，而普通道路上行人以及非机动车辆又很多，需要慢行并随时准备刹车，在此时使用定速巡航反倒起不了便利作用。

遇上堵车的情况完全没有必要使用定速巡航，而普通道路上行人以及非机动车辆又很多，需要慢行并随时准备刹车，在此时使用定速巡航反倒起不了便利作用。

2、山路

    在山路行驶时，不管是上山还是下山，都需要随时踩刹车减速，下山路段更是如此。而定速巡航的逻辑又那么死板，对于山路驾驶来说其不会带来便利反而会带来危险。因此山路驾车时禁用定速巡航。

定速巡航的工作逻辑相对死板，对于山路驾驶来说不仅不会带来便利反而还会带来危险。

3、雨雪天气

    雨雪天气时由于行车视线不是很好，因此需要驾驶员更加全神贯注，同时放慢车速，并根据前方车辆情况随时减速。由于定速巡航没有“预减速”的能力，所以会增加刹车距离，如果路上湿滑的话这就会非常危险了。

由于定速巡航没有“预减速”的能力，所以会增加刹车距离，如果路上湿滑的话这就会非常危险了。

九、自适应巡航

    随着汽车科技的不断发展，定速巡航成功进化成为了自适应巡航。听着牛，它的作用更牛。自适应巡航解开了定速巡航不能主动刹车的这道“封印”，其逻辑也变得更聪明。当开启该功能后，传感器实时监测着前方的车辆情况，ECU经过计算向节气门、变速箱、刹车发出指令。驾驶员可以根据道路情况选择与前车的巡航距离。与定速巡航不同的是，其不仅在封闭道路可以使用，在城市道路也照样可以使用，真正解放了右脚。所以现在豪华车型上都会配备更加强大的自适应巡航，而定速巡航则会配备在普通家用车上。

随着汽车科技的不断发展，定速巡航成功进化为自适应巡航。

自适应巡航解开了定速巡航不能主动刹车的这道“封印”，其逻辑也变得更聪明。不仅在封闭道路可以使用，在城市道路也照样可以使用，真正解放了右脚。

    编辑点评：为了让长途行车变得更舒适，所以定速巡航被发明了出来，但由于其工作逻辑单一，并不能适应城市道路。聪明的汽车工程师们发明出了自适应巡航，即使在非封闭道路下也可以使用，真正解放了右脚。建议大家使用这两项功能的时候，千万不要掉以轻心，机器毕竟是机器，它只是起到一个辅助驾驶的作用，最关键的还是驾驶员本身。