[爱卡汽车 用车 原创]
车载导航如今已经完全融入了我们的用车生活之中。就算不用车载,手机导航也会带我们去到任何想去的地方。曾经在没有导航的时候,人们是如何给自己找路的呢?汽车导航从一开始就是靠卫星定位的吗?今天我们就来聊聊汽车导航的前世今生,看看它的发展历程。
我们都知道,地图是很早很早以前的产物了,而最早的导航则是人们将地图卷成小画轴放起来,当需要的时候拿出。
此表很有趣,将做成画轴的地图安装在表上,人需要边走边拧动画轴,从而人工追随自己的位置。当一个画轴使用完毕之后,还要停在原地,换另外一个画轴。听起来使用非常笨拙,不过这确实是最早的导航手表。而当时此手表的价格为5欧元,相当于现在的40-50欧元,价格不低。由于操作方法麻烦,到最后这款表也没能大批量生产和售卖。不过它很好地引发了人们对于“导航”的思考。
此地图承袭了之前手表的方法,将成卷的地图放在装置中。只不过,此装置更加智能,可以根据车辆前进的速度调整卷轴,从而让司机更方便地定位。
不过此种方式也有问题,那就是每当一卷地图用完,驾驶员需要停车更换下一卷地图,否则定位不准,地图也就失去了作用。而且要去哪儿就要带哪里的地图,否则机器也就没有意义了。
那么如今的导航又是如何一步步发展过来的呢?
当时卫星定位只能军用。到了八十年代,军用定位系统逐步精确化,系统也越发成熟,但直到2000年左右,精确的GPS定位系统才对普通公众开放使用,汽车导航才走入了新纪元。
由于信息技术革命,电脑的出现让人们开始思考如何使用计算机定位。1985年,美国的Etak发布了第一个关于车载导航的广告,向世界宣布第一款电子车载导航问世。
此导航由Stan Honey设计,Nolan Bushnell投资,是当时最先进的导航技术。当时,就连美国政府也没有完善的非军事导航体系。
Etak的导航技术的出现并不源于陆地,而源于远海航行。1983年,后来的投资人Bushnel雇佣他参加1983年的横渡太平洋远海航行比赛。当时的航线是从洛杉矶到夏威夷,全程2225海里。
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