[爱卡汽车 用车 原创]
要说现在最热门的话题之一就是室外空气了，一月上旬的几次雾霾红色预警始终让人记忆犹新。改善室外空气质量可能需要所有人齐心协力，但想提高车内空气质量就只需要整车厂下定决心。全球首款量产互联网家轿荣威i6不仅紧跟互联网+的潮流，而且作为传统车厂的荣威在整车质量上也下足了功夫，上次我们解析了i6的0.25cd超低风阻，这次让我们再一起看看它的用料如何吧！
车内材料如何，我们除了用眼睛看、用手摸之外就是用鼻子闻了。我们有时能感受到车里有一股“新车气息或者新车味道”，它们都是从车内材料中挥发出来的。关于如何处理车内材料的异味我们之前也聊过，点击链接查看详细内容：车内异味 除了通风就没有别的方法了吗？
这些材料异味与其挥发的VOC紧密相关。VOC，全称volatile organic compounds，即挥发性有机化合物。车内空气污染已被世界卫生组织列为人类健康十大威胁之一，如果每天在车里呆上一个半钟头，这些有毒的部分就会成为潜在的空气污染源，轻则引起人体不适，重则导致人体健康和安全问题。
为了了解更多关于车内材料的知识，探索荣威i6的用料情况，我们来到了上海汽车集团技术中心。
在参观上海汽车集团技术中心综合实验室之前，我们首先听取了质量保证部总监，杨如松先生对荣威i6车内用料的基本讲解。
据讲解，荣威i6新车的有机挥发物远远低于国家要求的空气质量标准，特别是在对用户健康产生重大危害的乙苯、二甲苯等物质方面。不仅如此，荣威i6甚至还满足了欧盟法规关于车内空气质量的要求。
一、整车用料
在许多汽车厂商都考虑如何更好地用空气净化器过滤掉车内VOC的时候，荣威i6另辟蹊径，在设计之初就选择了低气味和低VOC的材料、工艺，从源头上控制了气味和VOC的产生。
内饰材料方面，荣威i6仪表板面板采用塑料高光注塑代替了气味性差的油漆和水转印工艺。也就是说，尽管中控台看起来都是钢琴漆材质，但由于使用了更环保的工艺，荣威i6的车内VOC会更低。
荣威i6行李厢地毯用PP空腔板替代了气味差、VOC高的木纤维板。其优势在于PP空腔板是环保型材料，相比传统板材更轻，VOC散发更好，基本不会挥发苯类物质和甲醛。
车身材料：在车身用材上，高强钢用量占自车身重量比为73%，其中热成型钢占高强钢重量比为23%，第三代先进超高强钢占高强钢重量比为17%。
除了安全高质的用料之外，荣威i6还有严格的整车空气质量控制策略，跟随我们的照片一起走进实验室看看吧。
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作者：许振宇 
作者：张洋 
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