[爱卡汽车 日常用车 原创]
“我这车上星期刚修好,现在打方向盘又开始响了。”王大爷听着车头传来的“嘎吱”“嘎吱”声音一脸无奈的说。
好多朋友开车转动方向盘时都会听到“嘎吱”“嘎吱”的声音,路口掉头时还会听到“嘣嘣”的声音,并且声音时有时无,去一次修理厂要是碰巧没有响,这一趟就白去了。
细心的朋友会发现:配备液压助力的车型,只要方向盘打死就会有“嘎吱”“嘎吱”的声音,不打死就没事。
这个和液压助力系统的工作流程有关:发动机提供动力到助力泵,助力泵工作提供助力到转向机。当你把方向盘打死时,助力泵的压力瞬时提高,助力泵在过载的情况下泵体内部就会产生应力,应力没地儿释放只能冲击储油罐的油封和转向机的胶套,长此以往会导致油管渗油和胶套老化,严重点儿会因为渗油导致转向助力泵损坏。你听到的“嘎吱”“嘎吱”的声音,其实就是你在和液压油较劲儿。
一般有经验的老司机开车方向盘都不会打满,就是为了延长助力泵的使用寿命,这也就是学车时教练都会说把方向盘打死,再回一点儿的原因。
出现转向异响也不要着急,我们可以分以下几步做个自检:
一、检查助力油罐有没有渗油,管路接头处有没有渗油。
二、确定不渗油后检查助力油罐内是否缺油。
三、检查液压油是不是已经变脏,变质。
四、检查助力泵是否损坏。
这里要多说一句:液压油变脏、变质之后,形成的油膜不能满足正常的工作强度,并且变质后液压油润滑性能下降,导致金属零件之间的摩擦加剧,缩减零件使用寿命。
如果你车的转向机和助力系统都没有问题,但打方向就是有“嘣嘣”的异响,并且这种异响是从底盘传来的。这种情况我建议你拨开前避震器的防尘套,将黄油抹在避震器的顶端,就能解决了。有的异响并不是车上某一个零件损坏造成的,毕竟汽车是由上万个运动的零件组成,有一点儿异响也是难免的,本着能不拆就不拆的原则,涂抹润滑剂就行。如果涂抹润滑剂还是没有效果,那很有可能是避震器的平面轴承已经损坏,更换平面轴承就ok。
说这么多都是液压助力,那电子助力的车型出现异响怎么办呢?电子助力出现异响的原因一般有以下几个方面:
一、转向机内部齿轮齿条磨损严重,不能很好的配合,在转向过程中摩擦碰撞导致异响。
二、电子助力伺服电机出现故障,需要更换。
三、万向节或者转向机内部轴承的密封圈老化或者损坏。
四、助力电机犯卡,用手顶住方向盘,异响就会消失。
看到这儿,你会发现液压助力车型出现的“嘎吱”“嘣嘣”等异响比较容易排除,解决的办法也很简单,但是电子助力就不一样了,一有问题就是大件儿,一出问题就是里面儿。所以电子助力一旦出现问题及时去4S店或者维修厂检查才是稳妥的。
编辑点评:转向机构是汽车底盘的重要组成部分,也被称为保安件,通过转向机构你可以按着自己的意图去操控车辆,所以在我们日常用车的过程中也要对转向系统的维护上点儿心。
相关内容回顾:
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!