●加减挡、紧急变线练习
据说稍后要进行考试,所以每位学员都拿出浑身解数努力在短时间内吸取更多的知识与技能,在加减挡的练习中,由于雨天的原因,起步转速被降低至3000rpm。如果是干燥、附着力强的路面下可以适当提升至3500-4000rpm。
发车之前教练指导学员如何正确并快速起步,起步转速控制在3000rpm左右,微抬离合。待离合即将发力时,迅速松开离合踏板将车弹射出去。
到达下一个标记点时升至3挡,而后迅速降挡补油刹停车辆。此时要注意,在刚刚换入3挡便立刻刹车,如果将挡补油动作不熟练可能会将车辆憋灭。
掉头回程,此时的紧急变线项目由于路面积水变得更加困难。如果车速过快很容易失控打滑,冲出赛道。在行驶过程中一定要量力而行,控制好车速。
如同大多数家用轿车,长安逸动同样为前驱车,这就导致其天生转向不足的特性,过弯时速度稍快便会出现推头现象。
●综合考试
经过理论及实际驾驶的种种培训之后,迎来了最终的考试项目。在此项目中,学员将驾驶长安逸动XT手动挡车型进行比赛,通过计时成绩决出优胜者。而教练的叮嘱当然不能忘记:如果在比赛过程中撞到桩桶,那么则会加罚5秒钟的时间。这就意味着,即使稍微降低速度都不能撞上桩桶。
练习赛中,美女教练指导学员如何准确入弯。在入弯之前要迅速将车速降低,保证车辆在弯中不推头。而如何正确掌握刹车点将刹车距离控制在最短,则需驾驶员反复练习才能正确掌握。
经过练习赛后,正式比赛开始。发动机保持在3000rpm弹离合迅速起步,就是刚刚练习过的项目。
入弯之前将车速降低,以合理的车速通过弯道,保持车辆稳定性避免推头。
另外一位学员驾驶激烈,为了争取时间拼命加速,导致车辆在过弯时推头明显。物极必反,焦躁的心情不能为他带来理想的成绩。
“S形”弯道非常考验车辆的减震系统,通过右弯后紧接着的左弯并没有给车辆前轴带来非常大的负担。
在经过一圈紧张激烈的比赛之后,最后一弯便是考验学员焦躁的心的。这是个非常狭窄的直角弯,在准备入弯时一定要将车速降下来通过,否则很容易碰到桩桶。
●最终成绩
前三名学员获得长安汽车赞助的车手服一套。这身装备能够有效阻燃,时间长达45秒左右。如果赛车发生事故起火,这短短的时间能够帮助驾驶员逃离险境,避免烧伤。
说到赛车服,当然不能不提长安汽车“天才车手”邓晓文,身穿赛车服的他竟然跑出了最快38秒多的成绩!要知道他之前根本就没跑过这条赛道,并且当时的轮胎几乎已经快被几十位学员磨平了!
编辑点评:经过一天紧张的培训后,我回答了自己来时提出的问题。长安汽车举办的“车手来了”培训营用最专业的设备、最优秀的人才为赛车爱好者实现平民赛车梦,并且成为唯一一家中国品牌专业驾控培训营。而参加此次活动,我的驾驶技术得到了很大程度的提升,从加减挡到紧急并线,从“外-内-外”切线过弯到如何避免推头,也许平时并不会意识到这些技巧的重要性,但如果遇到紧急情况这却能实实在在地避免危险。所以此次活动并不只针对赛车爱好者,而是能够帮助到所有驾驶员提升驾驶技巧,远离危险。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?