为我们带来本次测试的依旧是我们的老朋友，新城子昂张静波工程师。他将利用专业的仪器以及专家级的聆听感受对雷克萨斯RX450h上的这套Mark Levinson音响做出评价。
张静波工程师将通过他专家级别的听感，对雷克萨斯RX(参数|询价)450h上的这套Mark Levinson音响做出评价。
在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
前排粉红噪音测试
像这种高端音响，它的粉红噪音曲线跳动幅度不会说太大，曲线的衔接，每个频的高中低落差都不会很大。高音部分比较多，中音部分相对来说低一点点，低音很明显，衔接的很好没有脱节。Mark Levinson的高音是很细腻的，中音部分则是刚刚好，不会显得发闷。
声场的定位很好，说白点就是你能感觉到表演者的位置。高度不错，在方向盘的位置，可以说是满分。深度也没问题，宽度的话因为高音在A柱里头，听起来比较集中没有那么宽。音色是Mark Levinson一直以来的风格，声音的平衡度很好，比较舒服耐听，高中音都很细腻。低音偏硬一点点，再圆润一些听感就会更加舒服。
前排粉红噪音曲线
高音部分比较多，中音部分相对来说低一点点，低音很明显，衔接的很好没有脱节。
后排粉红噪音测试
后面的中音单元离人耳比较近，所以曲线的走势里中音会多一点，高音跟前面一样也是很多，低音也是，中低频会低一点。后面的浮动范围不是太大，整体非常稳定。
整套音响系统很平衡，不会说因为你坐在后面就比前面的听感要差。由于后排的高音位于车门上，所以听起来声场低一些。整个后排的聆听效果可以媲美有些车的前排，后面的低频比较明显，其位于后备箱。后排唯一的缺点就是声场稍微低一些，其它都很出色。
后排粉红噪音曲线
后面的浮动范围不是太大，整体非常稳定。
面对豪华MPV市场的标杆车型，如埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM等，极氪009光辉版的强势崛起无疑将给它们带来巨大的竞争压力。
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22.88万
450h 四驱典雅版
里程7.20万公里
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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