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[原创]

家用车福音 测试飞劲ZE914(逸劲)轮胎

第 1/2 页:飞劲ZIEX ZE914(逸劲)轮胎静态评测
第 1/2 页:飞劲ZIEX ZE914(逸劲)轮胎静态评测 第 2/2 页:飞劲ZIEX ZE914(逸劲)轮胎动态评测
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    [爱卡汽车 用品 原创]

    多数车主在用车时经常会忽视轮胎的选择,基本都会认准原厂配套提供的轮胎,虽然原厂轮胎是针对这款车特性所提供的,但是如果你想获得一些不一样的驾驶感受,不妨将目光瞄准那些非配套的轮胎。要知道轮胎与车一样都各具特色,有偏重舒适性的、有经久耐用的、有注重驾控体验的,当然也有一些综合性能出众的轮胎。

飞劲

    本次测试我们为大家带来的是飞劲轮胎旗下的ZIEX ZE914(逸劲)系列产品,其标榜为全能运动型轮胎。可能很多人对飞劲这个品牌感到陌生,但其却可以称为轮胎界的新生代老炮儿。作为隶属于住友橡胶工业株式会社的品牌,其早在1983年就已经问世于日本,之后在欧美等国风靡,2015年1月正式进入中国。在此之前我们只能在各大赛事与国外的改装车上看到它的身影。飞劲ZIEX ZE914(逸劲)轮胎可匹配14-18寸多种规格的轮圈,40-65的扁平比可任君选择。涉及车型包含了中级及中高级家用车。本次测试的是该系列中的225/45 R18。

轮胎深度与宽度都比较可观的沟槽有利于积水排出,进而提升了雨天和湿滑路面的行驶稳定性。

轮胎通过游标卡尺测量发现,外侧排水沟深度为7.53mm。

轮胎中部的排水沟深度为8.21mm。

轮胎中部排水沟宽度为11.04mm。

    这样的数据虽无法与越野胎比拟,但从日常驾驶的角度来看,轮胎外侧与中部的排水沟却完全可以满足在湿滑铺装路面的行驶需求。要知道在湿滑路面行驶时极易因为制动力不足引发交通事故,罪魁祸首便是轮胎摩擦力的减小,而良好的排水效果则能够进一步优化湿地抓地力,从而减少摩擦力损失。

飞劲

飞劲胎面随处可见的倒角设计可减小轮胎形变,当车轮转动时,由花纹块上的倒角优先接触地面完成抓地,从而进一步提升车辆操控。

飞劲3D沟槽内自锁片的出现一点也不令人意外,它可以减小轮胎行驶或制动时胎面花纹的变形,让胎面的抓地效果尽可能的保持一致,带来驾驶操控精准性的提升。

飞劲3D沟槽是每一款轮胎都会大做文章的部位,飞劲ZIEX ZE914(逸劲)自然也不例外。经过优化后的横向沟槽与花纹块既保持了刚性也兼顾柔软性,进一步提升操控与驾乘体验。

飞劲胎肩花纹块的分布并无规律可循,这是为了让轮胎产生的噪音并不在一频率上,从而提升静音性。

轮胎通过硬度计测试胎肩硬度为65HA。

轮胎胎冠硬度为61HA上下。

    较硬的轮胎抗磨损能力更强,同时路感也更清晰,但对于轿车来说并非越硬越好,相反较软的轮胎能够提供不错的乘用感受。从以往数据来看,飞劲ZIEX ZE914(逸劲)轮胎属于倚重舒适的软性轮胎。

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轮胎养护 轮胎测试
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点赞 96 评论 1237 +1 责任编辑:李.响
 
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