[爱卡汽车 日常用车 原创]
提到宝马这个品牌各位最先想到的一定是操控，无论是小巧玲珑的1系还是大气稳重的7系，当你坐进一台宝马时，一定会对它的性能以及操控表现有着由衷的渴望。受到坐奔驰开宝马的影响，越来越多的人将宝马刻上驾驶者之车的标签，乃至现如今无论其在配置、用料、舒适性上作出何种升级，广大消费者选择它时仍是看重其驾驶者之车的身份。
正所谓成也萧何败也萧何，也许正是因为驾驶者之车的身份早已深入人心，人们在驾驶一款宝马车时，更多的是注重它的性能与操控。无可厚非的是作为宝马全系车型中的运动王者——3系，其性能（家用车领域）、操控表现令人佩服。但随着新一代宝马3系长轴版的问世，越来越多的消费者不禁提出质疑——窜一窜后的宝马3系还能配得上运动王者的称号吗？会不会舒适性不但没提升反而还减少了其运动特性？事实证明各位完全是杞人忧天，也许坐宝马开宝马的时代已经来临。
眼尖的朋友可能会发现这依然是那台我们得到的长测车——华晨宝马335Li，本篇我们将着重为大家介绍这款车动力体验部分。
华晨宝马335Li搭载了一台3.0T双涡管单涡轮增压直列六缸发动机，最大功率225kW，1200-5000rpm可爆发出400N·m的峰值扭矩。
从这款车的账面数据来看，各位浸淫车坛多年的老炮儿也许早就看出端倪。但小白购车者也许会一脸懵懂，这数据代表啥？你只需记住其官方0-100km/h加速仅为5.7S就够了。
来自采埃孚的8挡手自一体变速箱一直在业内享有很高的声誉。同时它也是能够压榨出上述那款6缸发动机最大动力的利器。
遗憾的是335Li虽贵为全系顶配车型，但油门与刹车踏板并未使用金属配饰。当然这也恰恰说明了335Li并非是主打运动的车型。
虽然亦师亦友的老对手早已将性能车上的机械手刹替换成电子手刹，但宝马3系依旧我行我素保留了最为传统的驻车制动。
相信熟悉宝马的人对其四种驾驶模式早已熟记于心。四种驾驶模式可通过外置按键进行单独切换，满足不同人群的驾驶风格。
节能模式下启/停功能默认开启，有助于节省燃油。在此模式下，驾驶感受以舒适性为主，乘用者几乎感受不到换挡，并且油门变得迟缓，对车速掌控更加自如，比较适合拥堵路段使用。
舒适模式是车辆启动时的默认模式，当然也是诸多驾驶者使用最多的。此模式下车辆各方面性能都较为均衡。
运动模式下的335Li似乎需要驾驶者重新审视，更为激进的表现令初次驾驭的人有些不适应，灵敏的油门、较高的换挡转速以及轰鸣的排气似乎都在催促着你继续加速。
运动增强模式是为那些追求最纯粹驾驶乐趣的驾驶者而准备的。此模式下，DSC稳定系统会默认关闭一挡，危机情况下仍会介入，保障驾驶者安全。
几种驾驶模式基本涵盖了日常出行所需。为节油而生的经济模式同时还兼顾了更加舒适的换挡体验。而为极佳性能体验的运动模式让你的驾驶激情尽情释放。同理，在运动增强模式下，你可以尽情体验失控带来的驾驶乐趣。
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作者：许振宇 
作者：张洋 
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