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华晨宝马335Li长期测试 不止于性能出色

第 1/2 页:四种驾驶模式任君挑
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    [爱卡汽车 日常用车 原创]

   提到宝马这个品牌各位最先想到的一定是操控,无论是小巧玲珑的1系还是大气稳重的7系,当你坐进一台宝马时,一定会对它的性能以及操控表现有着由衷的渴望。受到坐奔驰开宝马的影响,越来越多的人将宝马刻上驾驶者之车的标签,乃至现如今无论其在配置、用料、舒适性上作出何种升级,广大消费者选择它时仍是看重其驾驶者之车的身份。

宝马

    正所谓成也萧何败也萧何,也许正是因为驾驶者之车的身份早已深入人心,人们在驾驶一款宝马车时,更多的是注重它的性能与操控。无可厚非的是作为宝马全系车型中的运动王者——3系,其性能(家用车领域)、操控表现令人佩服。但随着新一代宝马3系长轴版的问世,越来越多的消费者不禁提出质疑——窜一窜后的宝马3系还能配得上运动王者的称号吗?会不会舒适性不但没提升反而还减少了其运动特性?事实证明各位完全是杞人忧天,也许坐宝马开宝马的时代已经来临。

宝马眼尖的朋友可能会发现这依然是那台我们得到的长测车——华晨宝马335Li,本篇我们将着重为大家介绍这款车动力体验部分。

宝马华晨宝马335Li搭载了一台3.0T双涡管单涡轮增压直列六缸发动机,最大功率225kW,1200-5000rpm可爆发出400N·m的峰值扭矩。

    从这款车的账面数据来看,各位浸淫车坛多年的老炮儿也许早就看出端倪。但小白购车者也许会一脸懵懂,这数据代表啥?你只需记住其官方0-100km/h加速仅为5.7S就够了。

宝马来自采埃孚的8挡手自一体变速箱一直在业内享有很高的声誉。同时它也是能够压榨出上述那款6缸发动机最大动力的利器。

宝马遗憾的是335Li虽贵为全系顶配车型,但油门与刹车踏板并未使用金属配饰。当然这也恰恰说明了335Li并非是主打运动的车型。

宝马虽然亦师亦友的老对手早已将性能车上的机械手刹替换成电子手刹,但宝马3系依旧我行我素保留了最为传统的驻车制动。

宝马相信熟悉宝马的人对其四种驾驶模式早已熟记于心。四种驾驶模式可通过外置按键进行单独切换,满足不同人群的驾驶风格。

宝马节能模式下启/停功能默认开启,有助于节省燃油。在此模式下,驾驶感受以舒适性为主,乘用者几乎感受不到换挡,并且油门变得迟缓,对车速掌控更加自如,比较适合拥堵路段使用。

宝马舒适模式是车辆启动时的默认模式,当然也是诸多驾驶者使用最多的。此模式下车辆各方面性能都较为均衡。

宝马运动模式下的335Li似乎需要驾驶者重新审视,更为激进的表现令初次驾驭的人有些不适应,灵敏的油门、较高的换挡转速以及轰鸣的排气似乎都在催促着你继续加速。

宝马运动增强模式是为那些追求最纯粹驾驶乐趣的驾驶者而准备的。此模式下,DSC稳定系统会默认关闭一挡,危机情况下仍会介入,保障驾驶者安全。

    几种驾驶模式基本涵盖了日常出行所需。为节油而生的经济模式同时还兼顾了更加舒适的换挡体验。而为极佳性能体验的运动模式让你的驾驶激情尽情释放。同理,在运动增强模式下,你可以尽情体验失控带来的驾驶乐趣。

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宝马3系
本地参考价:29.39-40.99万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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