[XCAR 碰撞解析 原创]

往往我们对车辆被动安全有着些许误区。认为只有车辆质量越大、钢板越厚才更加安全。并且大多数人都会认为小面或者国产品牌在车辆被动安全方面的不足会更加明显。而今天在重庆的长安汽车碰撞安全中心内，长安汽车全新打造的欧尚MVP则想向我们证明：刚刚所说的确实是人们误解。而最终的结果，我们将通过碰撞测试为大家呈现。

长安欧尚被动安全方面介绍

首先要说明的是长安汽车这些年在车辆被动安全方面确实有自己的成就。投入重金设计的碰撞安全所目前是国家重点实验室。拥有零部件、台车、整车三个完整的实验室。这样的研发水平在中国品牌中已经属于前端水平。

而我们本次碰撞测试的主角：长安欧尚就将会在这里进行检测。虽然该车的定位并不是很高，属于普通家用级别MPV。但是根据我们得到的资料，长安欧尚在被动安全方面却有着较为丰富的配置。

本次碰撞实验介绍

作为一款七座MPV车型，长安欧尚在被动安全方面，不仅仅只考虑前排乘客的安全。所以在这次碰撞试验中，我们出乎意料的发现车上装载了7个假人。要知道，在国家标准中，一般的碰撞测试都仅安装2个假人而已。

碰撞测试结果

从50km/h 100%正面碰撞的结果来看，这台长安欧尚的车身保持很好的完整性。车辆除了前碰撞区域进行溃缩吸能外，车辆的A柱基本完好，这使得驾驶舱内几乎无变形。而无论是前排还是后排，车门都能够正常开启。翼子板的变形并未严重影响到车门的工作，所以只要稍加用力可以打开车门。

我们常常将A柱是否变形看做考量车辆碰撞安全性的重要指标。因为A柱将直接决定驾驶舱是否变形以及驾驶舱内的空间是否受到侵占。大多数驾驶员被卡主动弹不得的情况，多是由于驾驶舱变形所造成的。

由于本次碰撞实验中心并没提供最终的数据，所以我们无从而知假人最后的伤害程度。不过就我们能观察到的地方来看，长安欧尚表现的还算不错。

编辑点评：从这次碰撞测试的表现来看，长安欧尚在安全方面确实有可取之处。虽然一次100%正面碰撞不能完全反应出长安欧尚在碰撞安全方面的综合指标，但是不可否认的是长安汽车这些年在汽车碰撞安全方面所做的努力。并且，我们也很乐意看到自主品牌在这方面有所突破。