接下来我们测试安装遮阳板后的温度情况。方法依旧，将空调打开，将车内温度调整到24℃左右，关闭空调，保持门窗紧闭，开始测试。
在使用遮阳板的30分钟测试里，遮阳板的表现并没有我们预期的理想，和上一组的无遮阳板测试相比，数据没有太大差别，具体结果和数据，我们接着看。
| 遮阳板测试结果（℃） | |||
| 未使用遮阳板 | 使用遮阳板 | 差值 | |
| 初始气温 | 24.0 | 24.2 | 0.2 |
| 10分钟气温 | 39.3 | 37.6 | 1.7 |
| 20分钟气温 | 43.8 | 42.3 | 1.5 |
| 30分钟气温 | 45.9 | 43.2 | 2.7 |
| 仪表台表面 | 52.2 | 44.4 | 7.8 |
| 方向盘表面 | 46.7 | 38.8 | 7.9 |
| 前排座椅表面 | 41.5 | 33.7 | 7.8 |
| 后排座椅表面 | 37.6 | 35.6 | 2 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
编辑点评：经过两组数据的对比，我们发现，使用遮阳板阻止车辆升温有一定的作用，但是效果不明显。在车内空气温度40℃、50℃的环境中，相差1℃、2℃并不会感到明显的区别。那遮阳板就一点作用也没有吗？也不是，由于遮阳板阻挡了阳光直射，使得仪表台、方向盘等部位的表面温度明显低于未装遮阳板时，所以使用遮阳板的最大意义是，避免了内饰因阳光暴晒而温度过高，导致方向盘“烫手”的现象。同时可以减轻内饰的老化，可以起到保护内饰的作用。
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作者：智电出行
22025-03-13
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