[XCAR 用车 原创]
4月23日，2015年度C-NCAP第一批17款车型的碰撞评价结果正式发布。其中最让人出乎意料的是天津一汽骏派D60的成绩——它以59.6分的高分在C-NCAP按照2012版规则已经测试的107款车型中排名第二，在SUV类别中排名第一。天津一汽以安全为核心，给了竞争对手突如其来的一次反击。
骏派D60 C-NCAP具体得分：
| 骏派D60手动尊贵型具体得分情况（2012版规则） | |
| 试验项目 | 满分 |
| 正面100%重叠刚性壁障碰撞 | 16.79 |
| 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 17.30 |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 18.00 |
| 鞭打试验 | 4.00 |
| 加分项目 | 加分 |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 侧气帘（及侧气囊） | 1.00 |
| ISOFIX 装置 | 0.50 |
| 电子稳定控制系统（ESC） | 1.00 |
| 合计 | 59.6 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
作为一款十万元以内的小型SUV车型，骏派D60在碰撞安全方面的表现显然超出了我们的预期，除了在副驾安全带提醒上丢掉了0.5分之外，其余项目均获得满分。而从碰撞测试情况来看，骏派D60对车内乘员的保护确实比较到位。
骏派D60采用的是H-body高强度笼型车身，是由丰田的GOA车身演变而来，它的H型结构可以更大限度地保证乘员舱的完整性。高强度钢板使用量达60%以上，最高强度达到1500Mpa。
H-body高强度笼型车身
除了车身结构，车型的其他被动安全，比如6个安全气囊、防鞭打头枕等，对于车辆安全也是至关重要的。在主动安全方面，骏派D60还配备了ESC(车身稳定控制系统)、BOS(刹车优先系统)、TPMS(胎压监测系统)等10项安全技术。
对于车内环境的健康问题，丰田纺织技术总监山井正昭先生指出，“从本质上讲，乘用车内的空气质量问题大部分和汽车内部的织物、黏合剂挥发性物质含量有直接关系。丰田纺织为骏派D60提供的内饰均采用无毒环保材料，通过欧洲ELV测试标准，并且在碰撞后内饰不会破裂。”
编辑点评：安全和健康已经被越来越多的人作为购车时所要考虑的重要因素，此次天津一汽在C-NCAP的成功，无疑会让更多的人认识骏派D60这款车型。仅从目前的情况来看，天津一汽在骏派D60上所做的努力已经得到了回报。从安全处着手，显然是一个正确的反击方向。
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