[XCAR 汽车文化 原创]
我记得曾有人说,人生总有两次冲动。一次是奋不顾身的爱情,另一次是说走就走的旅行。对于那次爱情,我倾其所有,全心投入,如飞蛾扑火般至死不渝。对于这次旅行,我早已收拾好行囊,在夜幕中,伴随着飞机发出的隆隆声响,冲上云霄,飞向那个既遥远又令人向往的国度——捷克。
确切的说,这是一次老爷车拉力赛。在收到斯柯达汽车的参赛邀请时,我便激动不已。我依然记得去年参加经典老爷车拉力赛时的情景,那些老当益壮的经典车给我留下了深刻印象,同时对这项赛事产生了浓厚兴趣。老爷车的魅力对我来说是无法抗拒的,就像有着120年历史的斯柯达品牌一样,令人敬佩。
事实上,自那次老爷车拉力赛后。我刀枪入库,马放南山,养精蓄锐,等待机会再度出战。半年多来,这种跃跃欲试的心情,在10个小时的长途飞行中开始慢慢释放。“老伙计”们的身影不时出现在梦里,可记忆的碎片总无法拼接成一个完整的故事。
突然,一种莫名的兴奋油然而生,我不知道它从何而来,又会在何时突然消失。不过这种感觉真的很好,而它在接下来的几天里一直伴随着我。
矗立了10个世纪的城堡、教堂、宫殿如画卷一般美丽,巴洛克式、哥特式和文艺复兴式的建筑风格揭开了布拉格神秘的面纱。这座城市依然保持着1000年前的样子,并且色彩极为绚丽夺目,是名副其实的“金色之城”。
一边是壮丽的城堡,一边是各种华丽的建筑。查理大桥从14世纪中叶就矗立在这里,是伏尔塔瓦河上最著名的建筑,成为了布拉格的象征。
远处的城堡在灯光的映衬下如悬浮在半空中,既神秘又美丽。我拖着疲惫的身躯回到酒店,在夜幕中与这座古老的城市一同睡去。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。