[XCAR 用车 原创]
自从上次给我的颐达更换了刹车片之后,我就一发而不可收拾。轮胎、雨刷什么的太过简单,已经不能够满足我拆拆装装的欲望。而此时这辆小颐达已经行驶了八万多公里,可以绕地球两圈了,是时候更换火花塞了!
火花塞,通俗的来说就是一个能够产生火花的部件。由于它像个塞子一样安装在燃烧室顶端让气缸成为密闭的空间,所以称为火花塞。火花塞的工作就是在气缸的压缩行程末端发出火花,点燃气缸内被压缩的燃料空气混合体,用汽油燃烧的能量推动活塞下行完成做功行程。也可以这么说,汽油车没有火花塞就无法启动。
火花塞的工作环境可以说是非常严苛,不仅高温、高压,还要耐得住汽油腐蚀。由于不同驾驶习惯和油品质量,可能会产生积碳附着在电极之上,久而久之就会增大点火间隙让点火性能下降,致使汽油燃烧不完全,油耗增高,甚至丧失点火能力导致缺缸。出现这些问题的时候就应该更换火花塞了。
作为爱卡手工课的大师兄,我当然不能放过亲手更换火花塞这种好玩的事情了,于是我依旧从京东上购买了NGK牌铱金火花塞,在挑选到适用的型号之后下单,在京东快递火速送达之后就开始更换。
此时应该注意的是,由于发动机属于高温部件,所以进气歧管上的固定螺丝温度也非常高,由于一开始没有找到手套我只能直接拆卸,但是被螺丝烫到之后还是找了一副手套带上了。如果螺丝掉入发动机舱内部,就使用磁力棒吸上来即可。
最后,我经过了将近20分钟的搏斗才把它一点一点的拆了下来,由于发动机舱余热的烘烤,我已经满头大汗了。拧松进气歧管之后还需要把节气门的所有管路都断开才能顺利取下,要记得所有管路的连接位置,以便安装。
历经近一个小时的拆卸,终于让我摸到了点火线圈。点火线圈是给火花塞提供能量的线路,取下连接线的时候也要注意,不要把卡扣弄断,否则会造成接触不良而缺缸。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!