◆什么是驻波现象?
汽车的重量会使轮胎接触地面的部分稍有变形。车辆行驶时受到变形的部分离开了路面后将恢复原状。如果从轮胎表面一个点来看,轮胎转一次,这个点就发生一次变形和复原的过程,变形和复原是需要时间的,在高速行驶时,当其复原速度赶不上轮胎的转速时,就会在轮胎接地面后侧引起驻波的异常形变现象,这就是驻波现象。
在这种状态下,驻波的这部分花纹受到剧烈的摩擦而急剧升温,不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落,从而导致高速爆胎!从发生驻波现象到爆胎,开车的人不会有任何感觉和预兆。这是高速上独有的致命现象,而事故后人们都只是简单的归纳说是爆胎。
轮胎最大载重指数参考表 | |
指数 | 对应载重量(kg) |
70 | 335 |
75 | 387 |
80 | 450 |
85 | 515 |
90 | 600 |
95 | 690 |
100 | 800 |
105 | 925 |
110 | 1060 |
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载重指数指的是轮胎在最大空气压中,一条轮胎于规定的条件下,所能负荷之最大载重所表示的数值。
◆什么是J值?
J值就是轮圈宽度对应轮胎宽度的数值,一般来说,我们如果想在不更换轮圈的前提下进行轮胎升级,那么宽度应以不超过原厂宽度10%为佳,比如:原车轮胎宽度是205mm的,那么升级范围就应该是215mm。并且需要匹配合适J值的轮圈。除非是临时应急,否则我们不建议进行超出范围的升级,那样会对轮胎造成额外的磨损,缩短轮胎寿命。
轮圈J值与轮胎宽度对照表 | |||
轮圈宽度(英寸) | 建议尺寸(mm) | 适用最小尺寸(mm) | 适用最大尺寸(mm) |
5.5J | 185 | 175 | 195 |
6.0J | 195 | 185 | 205 |
6.5J | 205 | 195 | 215 |
7.0J | 215 | 205 | 225 |
7.5J | 225 | 215 | 235 |
8.0J | 235 | 225 | 245 |
8.5J | 245 | 235 | 255 |
9.0J | 255 | 245 | 265 |
9.5J | 275 | 265 | 285 |
10.0J | 305 | 295 | 315 |
10.5J | 315 | 305 | 325 |
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◆生产日期/认证标识/轮胎结构说明/雪地胎标识
前在售的雪地轮胎均有这样的小雪花标志,之前曾经存在过冬季轮胎和雪地轮胎两种,在轮胎技术不断的更新下,近几年已经逐步合并,统一为冬季轮胎。
每条轮胎的胎壁上都印有该轮胎的结构详情。说明这条轮胎的胎冠是由几层什么材质制成,胎侧是由几层什么结构,能让我们更加直观的了解到这款轮胎的结构层。
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