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别只用D挡,谈如何使用变速器手动模式

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    [XCAR 用车 原创]

    现如今,匹配手自一体变速器的车型是越来越多,自动变速箱已经不单单是原先只可以自动换挡那么简单。但如何正确的使用手自一体变速器、在何时使用手动模式、怎么换挡等等问题却不是所有人都明白。相信有很大一部分车主,即使购买了手自一体变速箱的车型,也未曾使用过手动模式。所以下面我们来说一说,到底如何才能正确的使用变速器的手动模式。

手动模式

    什么是手自一体变速器?

    手自一体变速器,是指在自动变速器的基础上,增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器,只不过在自动变速器的基础上,增加了人为控制功能,可以人工控制变速箱的升挡、降挡操作。

    手动模式下如何进行操作?

    首先,在手自一体变速器的挡杆上一般设有M挡(M即manual意为“手动”)或S挡(S为sport意为“运动”),我们要使用手动模式时,需要将挡杆切换至M挡(或S挡)。通常情况下,M挡(或S挡)都是和D挡相邻的。另外,由D挡切换至M挡(或S挡)不需要刹车、停车,在行驶过程中即可随时切换。挂到M挡(或S挡)后,变速箱即进入手动模式,此时,您可以对车辆的加减挡进行控制。目前的变速器普遍采用这三种方式进行升降挡操作:拨动挡杆、换挡按键、换挡拨片。

手动模式

手动模式

    拨动挡杆是目前最为普遍的手动方式。在M挡(或S挡)下,根据车辆设计的“+”“-”标志来进行操作。通常的设计是将挡杆向后拉升挡,向前推降挡(当然也有相反的设计)。

手动模式

    换挡按键,经常在通用旗下品牌的车型上见到,一般设计在换挡杆上。操作方式为:在M挡(或S挡)下,按下标有“+”的按键来进行升挡,按下“-”按键进行降挡。至于这种设计是否便捷,还是看个人喜好吧。

手动模式

    换挡拨片,近年来越来越多的车型开始配备换挡拨片,并常见于车系的中高配车型。厂家也经常将换挡拨片作为“驾驶乐趣”代名词进行宣传。其实,换挡拨片并不是什么高端的技术,只不过是将换挡控制按钮移动(或增加)到方向盘上而已。具体操作方式很简单,在M挡(或S挡)下,按照“+”“-”标志拨动相应拨片即可。

    通常的手自一体变速器即使在手动模式下,自动控制也不会失效,如果变速箱检测到您使用低挡位(例如1挡)以过快的车速行驶,它依旧会自动升挡。同样,假如在高车速时挂入低挡,变速箱便不会执行。另外,在手动模式下,当车辆刹车或减速时,如果驾驶者没有进行减挡操作,变速器也是可以自动减挡的。

手动模式

    手动模式下何时进行换挡?

    手动模式下的换挡逻辑由电脑转为人脑,那么有的车友就提问了,到底应该在何时换挡比较好呢?其实,和驾驶手动挡车型是一个道理,主要凭借发动机转速来进行判断。一般情况下,我们在普通驾驶时,推荐在2000 rpm左右进行升挡。当然,一切从实际出发,综合考虑路况、车速以及驾驶习惯,相信您一定能摸索到属于自己的换挡时机。

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