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老刘历史课（18）奥迪quattro史上TOP10

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: 刘征 2015-04-13 03:50:50 来源：爱卡汽车

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从1980年第一辆Ur-Quattro诞生至今的35年间，已有超过600万辆悬挂quattro标志的奥迪四驱车来到这个世界，而象征奥迪quattro四驱的那只小壁虎更是家喻户晓。如今，quattro几乎覆盖了奥迪的全系车型，从最小的S1到旗舰车型A8、Q7都能看到这只“小壁虎”的影子。在赛车场上，奥迪的勒芒赛车和曾经叱咤DTM赛场的奥迪战车都是因quattro护身才成就的霸业。今天，老刘我就要在林林总总的装备了quattro四驱系统的车型中，为您选出quattro车型史上TOP 10。

TOP 10：奥迪S1

上榜理由：quattro家族最小车型。

2014年日内瓦车展上，奥迪正式发布了S1作为奥迪A1的性能版车型，包括三门版和五门版。

S1搭载了2.0TFSI发动机，最大功率为170kW（231Ps），峰值扭矩为370Nm；传动方面为6挡手动变速箱，搭载奥迪的quattro四驱系统，同时后轮采用了独立悬挂设计。新车的0-100km/h加速时间仅为5.8秒，极速被限定在250km/h。

S1采用横置发动机方式，因此毫无疑问采用了瑞典瀚德（Haldex）的电子液压多片式“耦合器”的适时quattro四驱系统，虽然这套系统不能和奥迪高端车型配备的quattro全时四驱系统相提并论，但奥迪在如此小的车型上也装备了四驱系统实属不易，也因此成为quattro史上最小车型，荣膺本次十大车型榜单第十位。

TOP 9：1998年款奥迪A3 quattro

上榜理由：quattro史上第一部采用横置发动机布局的车型。

在这款车推出之前，无论是以托森差速器，还是最初的锥齿轮差速器为基础的quattro四驱系统，一直以来都以纵置发动机形式为前提。

不过随着奥迪车型的发展，基于横置发动机布局的车型越来越多，要为它们装备四驱系统就必须摆脱旧有的藩篱，于是奥迪借鉴了母公司大众汽车的4MOTION四驱技术，使用瀚德（Haldex）的电子液压多片式“耦合器”。这套系统并没有差速功能，而是根据需要灵活地分配前后轴的扭矩。但这套quattro系统体积比托森差速器体积更加小巧，从而节省出了更多的乘坐空间，并且由于瀚德耦合器安装于后轴前方，从而优化了整车的重量分配。