四、关于自动启/停，你所担心的
很多车友购买了带有自动启/停功能的车之后，总是不太放心它“起起停停”，认为会对发动机造成损害，又因为不能很直观的看到启/停可以省多少油，索性就每次启动顺手就关掉了启/停功能。
其实这样的担心是多余的，我们知道，发动机大约80%的磨损是发生在冷启动阶段（即发动机停止6小时以上，机油明显沉降），为了避免在发动机启动初期进行频繁熄火、点火等有害动作，控制系统对自动启/停功能进行了限制，禁止其在水温低于一定温度（一般为70摄氏度）时，进行启/停。
这样一来，由于车辆在行驶过程中，且关闭与启动之间的时间间隔都较短，发动机的温度基本不会降低，而机油大多也还留在油道中，所以不会对发动机造成额外磨损。需要注意的是，自动启/停对发动机机油有一定要求，需要使用高品质的机油。
五、自动启/停有什么不足？
目前看来，自动启/停技术也在不断发展变化之中。例如，最早出现的自动启/停，发动机停止工作后，空调也会同时停止工作，目前这一问题在新推出的车型上已经得到了解决，厂商通常采用在发动机上增加电动机的做法，来让空调保持运转。
由于需要增加特殊设计的电动机以及启/停控制系统，造车成本也会相应增加，这使得配备启/停功能的车型售价会高于普通版本车型，且相应的，车辆维修成本也会增加。
除此之外，在自动启/停功能启动时，我们的驾驶过程会被干预，这样一来，会对驾乘感受方面造成影响。举例来说：某患有路怒症的大哥，开着他心仪的自动启/停小车，准备去高速上耍一耍，在入口处取卡，前有三车排队，大哥停车等待，“piu”的一下，车熄火了，大哥很高兴，心想这下省油了。三秒钟后前车往前移动，大哥“duang”启动跟近，车刚停下“piu” 又熄火了。此时前车又往前移动，大哥又“duang”的启动了，继续跟近，接下来就是“piu、duang、piu、duang”，再看大哥——他在疯狂地按启/停的关闭按钮……
编辑点评：自动启/停虽然可以使车辆更节油、环保，同样可以不那么“智能”的熄火，所以合理的配合启/停开关，来正确方便的使用自动启/停功能。我们有理由相信，自动启/停技术会更普及的安装到未来的新车型中，也会不断的进行改进，随着科技的不断进步，非常智能的判断该不该熄灭发动机，也许并不是难事。
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作者：苏玉阳 
作者：沈达炜 
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