1996年,舒马赫以2年6000万美元的年薪加盟了法拉利车队。当时的法拉利车队可以说的相当差的车队,赛车经常出现各种各样让人发疯的故障。同时车队的技师总是一边喝酒,一边调校赛车,这样的赛车不出问题才怪呢。
一年后,贝纳通车队的赛车设计师拜恩和技术主管布朗也加盟了法拉利。事实上,法拉利的上一个世界冠军还要追溯到1979年。1983年之后,他们连车队冠军也没有拿到过。
舒马赫在1996年获得了年度第3名,帮助法拉利战胜了贝纳通车队,在车队积分榜上成为了年度第2名。他这一年一共赢下了3场比赛,比法拉利1991年到1995年间赢下比赛的总和都多。可想而知,之前的法拉利是有多烂。
1997赛季,舒马赫最大的劲敌是雅克·维伦纽夫(吉尔斯·维伦纽夫的儿子,就是我们疯狂车手中的第10位)。舒马赫以1分的领先优势来到了收官战,在赫雷兹赛道舒马赫的赛车遭遇了故障,他甚至无法完赛。维伦纽夫快速接近他,在准备超越时,舒马赫将赛车撞了过去,可吃亏是自己,他退赛了,而维伦纽夫赢得了世界冠军。
送走了维伦纽夫,1998和1999赛季,一位芬兰人(系列中的第7位,哈基宁)成为了他的最大敌人。不幸的是,98赛季由于英国大奖赛和比利时的退赛,让他将冠军拱手送给了哈基宁。99赛季在英国撞断双腿,在98天的修养后重返赛道,可一切都晚了,芬兰人成功卫冕。
从2000年开始到2004年,是舒马赫和法拉利最辉煌的5年。他们连续拿下5年的车手和车队世界冠军,红色的法拉利和德国人横扫F1车坛,创造了无与伦比的世界纪录,超越了方吉奥。
再经历了一场梦幻般的辉煌后,2006年的意大利大奖赛上,舒马赫宣布了退役的消息,消息一出震惊了整个车坛。诸如尼奇·劳达和哈基宁这等F1名宿都称他为最伟大的车手,并通过媒体表达了敬意。
2010年,舒马赫宣布加盟梅赛德斯车队重返F1,合同为期3年,这一消息再次引爆整个F1车坛。但梅赛德斯赛车不给力的性能,让车王没能实现第8次世界冠军的伟大目标,在2012年铃鹿收官战上宣布再次退役。
退役后的舒马赫过着安逸的日子,可2013年的滑雪事故导致他头部重伤,再昏迷3个月后苏醒,但仍然没有完全恢复。去年虽然已经脱离昏迷状态,但仍无法自主行动。在这里,爱卡汽车代表所有舒马赫的车迷,祝愿车王早日康复。
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