[XCAR 汽车文化 原创]
驾驶证,又有各种花名,驾照、驾本儿、车本、车牌(粤语讲“车牌”时意为驾驶证,非汽车牌照)等等都是它一个。有驾驶证才能开车,而获取驾驶证的条件只有两个:年龄到位、驾校考试成绩到位。
在中国,考驾照就像是一个“成年礼”,不过,别只盯着自家的小本本,世界之大,咱们也该探寻探寻各国的“风情驾照”、获取规则和应用范围,万一无聊考一个呢!
Q1:最早的驾驶证是如何诞生的?
A1:123年前,法国成为第一家给汽车挂牌照的国家(除了荷兰之外,世界人民普遍这么认为)。随之而来的,还有世界上最早的汽车驾驶资格的考试。考试的内容,甚至包括了发动机构造。
专业知识的限定,使得考驾驶证固定成了一个“高精尖”事件,有驾驶证也是职业司机一项可供吹嘘的谈资。1913年,新泽西州强制所有司机需通过驾驶考试,从此“考驾照”的门槛越来越低。
Q2:新中国最早的驾驶证长啥样?
A2:新中国成立当月,山东东德汽车行司机郭先生考取了第一本新中国驾驶证,目前收藏于公安部交通管理科学研究所。
Q3:最通用的驾驶证?
A3:国际驾驶证是全球最通用的驾驶证……的“助手”。因为国际驾驶证需要配合本国驾驶证一起使用才有效。全球签署《联合国道路交通公约》的国家和地区均承认国际驾照,值得一提的是,这其中包括香港、澳门、台湾,并不包括大陆地区……
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。