[XCAR 用车 原创]
随着天气慢慢变暖，春天带来的变化也将慢慢的走到我们的身边。此时此刻除非你位于东北地区，如果再把车辆开到冰面上去玩耍一番，可绝对不会是什么好主意。即便人可以在冰面上正常行走，也不能保证车辆可以万无一失。退一万步讲，即使真的把车开进冰窟窿里了，还是存在一些方法将损失降到最低的。
前几日的那段冰面陷车救援视频着实火了一把。起因是一个车主在别人的撺掇下，贸然跑到了冰面上来了一圈漂移表演。最后结果，当然是不负众望的掉进了冰窟窿。当然能让这段视频如此火热的最终原因，是因为这简直就是汽车救援界的耻辱，真真正正的反面教材。好好的一台车一瞬间就变成了一堆旧零件。
事实上，在视频开始的时候，车辆的状况并不算那么糟糕，仅仅是车轮没入水中，车身内部几乎没有进水的现象。可以说这样是冰面陷车最好的情况了，只需要做一些得当的措施，便可将车辆几乎无损的解救出来。
致命错误一：没有采取任何措施就强行拖车
虽然说车辆并没有完全进入冰中，可是如果细心观察的话，还是可以发现车辆有部分前杠已经卡在冰中了。这也就解释了为什么车辆在经过第一次拖动时，并未按照人们原先的预想，被拖离水中，而是车头径直的扎入水中。在这种状态下，拖拽车辆只能让车越陷越深。车头和冰面相互作用，拽断拖车绳也就在所难免了。
图片来源自视频截屏，所以质量有所欠佳，敬请谅解
首先要说的一点是，大部分的车辆的车头都要比车尾沉了很多，这是由于大部分车辆的发动机等部件位于车头的原因。所以我们能看到大部分的冰面救援，被救车辆都是大头朝下的扎在冰内的。
图片来源自视频截屏，所以质量有所欠佳，敬请谅解
致命错误二：拖车绳捆绑位置错误
这个致命的错误导致整台车直接报废。虽然一台车看起来各个位置都差不多，可是由于车身结构的问题，也使得各个部分的强度不尽相同。如果有大梁的车，当然是直接绑在大梁上最为稳妥。如果像事故中的车辆，没有大梁，也应该绑在坚固的位置上。而事故中的营救人员，竟然将拖车绳绑在B柱的车门上，要知道这里可是车辆最为脆弱的地方，仅仅一层铁板又怎么能够抵抗巨大的拉力。
图片来源自视频截屏，所以质量有所欠佳，敬请谅解
图片来源自视频截屏，所以质量有所欠佳，敬请谅解
由于拖车绳绑在了B柱上，这使得车辆完全用侧面去承受冰面的阻力，这在无形中增加了车身受到水和冰面的阻力。用最脆弱的地方去面对最大的阻力，车辆不散架才怪呢。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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