在经过很简短的试听之后，新城子昂的张先生便表示，LS600hL的这套音响无论是从音场的布局上，还是从声音的质量上，都不会比我们之前测试过的奔驰S320L差，甚至还会更好一些。
在粉红噪音测试之前，我们先了解一下什么是粉红噪音。它是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
我们看到该套音响的前排的粉红曲线表现的相当不错，虽然没有看到大起大幅，但是却十分平缓，这很符合马克莱文森自身的特色。低音区域并不像JBL那样有力，可是也足够细腻。高音区域虽然有小幅的上扬，但是却并不足够符合古典音乐那种纯音乐的要求。
有一点非常值得一提，对于雷克萨斯LS(参数|询价)600hL这样的车型来说，后排右侧才真正是这个车的黄金位置。这个位置也就是我们平常说的老板位，无论是车辆配置还是音响位置都将对这个座位着重照顾。所以我们也将测试这个位置上的后排粉红曲线。
我们看到，该车后排的粉红曲线，甚至比前排表现的更好。低音方面有了很好的提升，变得更加有力。而中音区域同样的保持了很平滑的线条。各个声场的衔接几乎无可挑剔。
作为一款豪华车型，雷克萨斯LS600hL在多媒体配置上足够丰富。虽然说已经在尽量减少按键数量了，可是众多的按键数量还是让我熟悉了好一会。
就这套音响粉红曲线的表现而言，我们认为其十分符合LS600hl这个级别自身的定位。整条曲线无论是前排还是后排都几乎没有扣分的地方。虽然高音和低音部分都不是那么出众有力，可是这是因为音色定位的问题。只有这样才能够满足各个乐种都擅长。并且后排区域竟然比前排还要出色，这才是真正的做到了后排至上的理念。
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49.90万
600hL
里程14.00万公里
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68.80万
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：苏玉阳 
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