[XCAR 享受驾驶 原创]
多年前,一次偶然的相遇,让我相信这个世界上是有一见钟情这回事的。那是一个风和日丽的午后,我与女友相遇在一次杂志拍摄中,在第一次与她目光相对的那一刻,我知道我已经被她迷人的双眸所深深吸引,从而开启了一段刻苦铭心的爱情。(摄影师:郝笑天)
这种突如其来的感觉使我有些不知所措,我相信一见钟情是我这辈子最美妙的一次经历。我坚信再没有任何事物和人可以打动我,直到几天前我还对此深信不疑。世上有很多可遇不可求的事情,但事情总是让你意想不到,对于我来说能有一次激情的驾驭就算是完美了。期望已久的事情似乎来的太快,在我还没回过神时,“她”已经出现在我眼前。我确信这是自多年前那个午后,又一次让我心神不宁的一刻。
近几年,雷克萨斯将旗下车型转为年轻化风格,在全世界各大市场戮力推广“F-Sport”品牌。事实上,RC F是2007年雷克萨斯推出IS-F之后的真正意义上的高性能车。“她”迷人的造型总是能勾起人们的欲望,“好色之徒”们绝不会放过任何窥视“她”的机会。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。