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爱卡享受驾驶(1)怦然心动雷克萨斯RC F
 

[XCAR 享受驾驶 原创]

多年前,一次偶然的相遇,让我相信这个世界上是有一见钟情这回事的。那是一个风和日丽的午后,我与女友相遇在一次杂志拍摄中,在第一次与她目光相对的那一刻,我知道我已经被她迷人的双眸所深深吸引,从而开启了一段刻苦铭心的爱情。(摄影师:郝笑天)

雷克萨斯RC F

这种突如其来的感觉使我有些不知所措,我相信一见钟情是我这辈子最美妙的一次经历。我坚信再没有任何事物和人可以打动我,直到几天前我还对此深信不疑。世上有很多可遇不可求的事情,但事情总是让你意想不到,对于我来说能有一次激情的驾驭就算是完美了。期望已久的事情似乎来的太快,在我还没回过神时,“她”已经出现在我眼前。我确信这是自多年前那个午后,又一次让我心神不宁的一刻。

雷克萨斯RC F

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近几年,雷克萨斯将旗下车型转为年轻化风格,在全世界各大市场戮力推广“F-Sport”品牌。事实上,RC F是2007年雷克萨斯推出IS-F之后的真正意义上的高性能车。“她”迷人的造型总是能勾起人们的欲望,“好色之徒”们绝不会放过任何窥视“她”的机会。

雷克萨斯RC F

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如果说IS-F过于保守,那么RC的出现是为了进一步提高其运动精神。所以雷克萨斯的工程师们以它为蓝本进行重新设计和升级,让RC F更像是准备征战各大赛事的 GT3赛车的感觉。

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在拉开车门的一瞬间,可以感受到一股浓烈的雷克萨斯情怀。就像任何一台雷克萨斯一样,“她”有着同级别车型当中最值得夸耀的内饰水准。

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可以看出这套仪表盘是直接移植IS-F的设计,但又融入了一些LFA的动感色彩,让它看起来更加讨人喜欢。

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当手指触及到“她”每一寸肌肤时,我能感受到在机盖下的那台动力强劲的发动机正被我点燃。直到看到它时,那迷人的散发着炙热的蓝色,让驾驶的欲望已无法抑制。

雷克萨斯RC F

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我面前是一条冷清的山路,这里是我和“她”孤独的天堂。不过,这里要是撒开了花儿也会暗藏杀机。一侧是冷漠的巍峨悬壁,另一侧是陡坡,虽然有护栏阻挡,但稍一疏忽这台价值百万的跑车就会遭遇不测。

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雷克萨斯RC(参数|询价) F独有的声浪就像是在演奏着一件精美的乐器。眼前蜿蜒的山路似乎成为了我们弹奏的乐谱,没有规矩的程式,只有激情的节拍。我毫不犹豫地挂入行车挡,试探性地踩下油门踏板,RC F平稳的缓缓前行,没有一丝暴躁。

雷克萨斯RC F

随着油门的加深,5.0L V8发动机将351kW(477Ps)的最大功率传递到后轮上,而530Nm的最大扭矩也被激发出来。负责输出这庞大动力的是Aisin AW制造的8速自动变速箱。它比起任何自动变速箱都快得多,宽广的齿比范围,足够让动力尽情发挥。

雷克萨斯RC F

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此时,RC F咆哮着冲出入弯道,而我能做的就是稳住油门,在通过弯心后尽力将全部扭矩释放出来。此时,车尾开始摆动,我不断修正行驶轨迹来控制不安分的车尾。包裹性极强的运动座椅,可以帮助我克服强大的离心力。

雷克萨斯RC F

 

雷克萨斯RC F

我很欣赏RC F的这套变速箱,即便是用自动模式,它都会在最恰当的时候进行降挡。也就是说,当你在入弯前进行刹车时,变速箱就会根据车速迅速降挡,其速度之快让你毫无察觉。

雷克萨斯RC F

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事实上,RC F更偏向于转向过度的设定。只要你操作得当,“她”会带给你更多的驾驶乐趣,尾部总能以优雅的方式滑过每一个弯角,发动机与传动器的配合可以说是天衣无缝,让我尽情享受速度的快感。

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让我感到惊讶的除了这暴躁的动力之外,就是“她”空气动力学设计。为了降低行驶中的阻力同时提升下压力,这帮家伙们把RC F的车底几乎完全封闭。在车底目光所及的地方,可以看到粗壮的传动半轴和一大堆的铝合金车身加强件。

雷克萨斯RC F

突然,我想到了雷克萨斯的极致作品LFA,遗憾的是没有机会能驾驶它,更别说拥有一台。因为价格太过于昂贵,事实也如此。一台LFA的价格够你在帝都买一套豪华公寓了。可RC F却是一台让你销魂的速度机器,虽没有LFA的极致,却也能体现出日系跑车的精髓。

雷克萨斯RC F

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发动机那美妙的声线,依然在耳畔高唱,“你”满足了我奔跑的渴望,也留给了我深不见底的魅力和激情四射的驾驶。我会慢慢回味“你”我之间这短暂的相处,直到和“你”再次相遇之时,感受“你”,我未曾发现的特质。

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